Развитие туризма в любой период человеческой истории является неотъемлемой характеристикой и одним из важнейших показателей уровня развития цивилизации. Не секрет, что то, насколько развит туризм в той или иной стране, свидетельствует прежде всего об уровне развития экономики в целом, инфраструктуры, качестве жизни людей. Рассмотрение туристских процессов в их историческом контексте позволяет проанализировать совокупность причин, непосредственно либо косвенно влияющих на эти процессы.
Именно поэтому история туризма является одной из главных направлений изучения и формирования основных теоретических аспектов концепции туризма.
Целью данной научной работы является анализ общих характеристик туризма на Древнем Востоке. Данный регион важен для формирования объективного мнения о предпосылках развития человеческой цивилизации. Древний Восток с его самобытностью и разнообразием является интересным объектом для исследования.
В процессе выполнения нашей работы должны быть решены такие задачи, как передача информации об общем состоянии развития той или иной цивилизации, об уровне развития инфраструктуры, о выдающихся путешественниках и открытиях.
Методами исследования являются анализ соответствующих источников информации, и синтез полученных знаний в логически обоснованную цепочку фактов.
1 Общая характеристика Среднего Востока Неолит подарил человечеству не только переход к земледелию и скотоводству, но также и гончарное производство, и ткачество. Это была, в свою очередь, и последняя ступень перед веком металлов.
Первые каменные серпы и примитивные зернотерки стали появляться в этом регионе ещё во времена позднего мезолита. Это подтверждает тот факт, что труд собирателей был основным в период ранней родовой общины. На их долю приходилось до 60-90% всей добываемой пищи.
К наиболее ранним керамическим изделиям относятся образцы, датируемые 9 — началом 8 тыс. до н.э., найденные в Передней Азии.
Начало металлургии относится к 7 тыс. до н.э. Изделия из чистой меди этого периода находят в регионе Ближнего Востока .
Ткачество было известно в районе Среднего Востока с 7 тыс. до н.э.. Не так давно был обнаружен тайник льняных изделий в пещере иудейской пустыни, заложенной около 6500 г до н.э.
Следующими технологическими новшествами, которые стали появляться, начиная с середины 4 тыс. до н.э., опять же в районе Ближнего и Среднего Востока, были: соха, колесо, колесный транспорт и упряжь для животных, механические подъёмники воды и усовершенствованный ткацкий станок.
Развитие международного туризма в Турции
... в развитии туризма в Турции наметился с середины 80-х годов. Именно тогда тезис о приоритетности индустрии туризма, выраженный в программах развития, ... цивилизаций, располагавшихся на территории Анатолии, оставили сохранившиеся до наших дней исторические памятники. В Турции больше исторических памятников, чем в ... период число прибытий росло ежегодно в среднем на 4,6% и в 2000 г. достигло 698 миллионов. ...
Технологические импульсы на Ближнем и Среднем Востоке продолжались и во 2 тыс. до н.э. И, наконец осуществился переход к обработке железа. Первая низкокачественная сталь была получена на севере Малой Азии в 15-14 вв до н.э., несколько веков народы, населявшие эту территорию, были монополистами по производству стали. В 8 веке до н.э. ассирийцы впервые получили латунь путем сплава меди и цинка. В Китае и Европе эти инновации появились позже, очевидно, что они были привнесены туда и не носили автохтонного характера. Но процесс ассимиляции новых технологий в Европе и Китае носил характер постоянного ускорения. Это привело к тому, что к середине 1 тыс. до н.э. технологические уровни этих 3 регионов практически сравнялись.
2 Развитие путешествий в древних цивилизациях
С возникновением первых цивилизаций заметно активизируется торговля. Строятся дороги, порты и каналы, возникают постоялые дворы. Принимаются меры по безопасности как купцов, так и торговых путей, морских и сухопутных.
Развитие прикладных наук позволило добиться значительных успехов в кораблестроении, что дало возможность совершать все более дальние и длительные походы. Возникновение цивилизаций привело к накоплению огромных богатств у правящей элиты, что было предметом вожделений соседних государств и народов. Сложившийся институт рабства так же существовал, в основном за счет военных экспедиций.
В то же время возникло и такое явление, как дипломатия. Взаимоотношения между государствами требовали определенных норм общения. Появляется институт посольств. Императорские или царские послы отправлялись в путешествия в другие страны с дипломатическими миссиями.
На Древнем Востоке начала развиваться наука. Ряд экспедиций носил не просто ознакомительный, торгово-экономический или военно-стратегический, но и конкретно научный характер.
Путешествия на Древнем Востоке являлись составной частью образа жизни. Но в силу того, что условия, сопровождающие путешественника, были крайне тяжелы, к походам и экспедициям относились со священным трепетом. Путешествующий воспринимался как отмеченный и оберегаемый богом человек. Перед любым предстоящим походом обязательно совершались сложные обряды, во время которых приносились обильные жертвы богам, чтобы они максимально оберегали странников.
Торговые связи между древними государствами способствовали расширению ойкумены. Древний Египет вел торговлю с Финикией, с Сирией, Палестиной и Эфиопией. Шумерские города торговали с индийскими купцами из Хараппы и Аравией. Китай торговал с Индией, Японией и кочевниками великой степи. Средиземное море было перекрестком торговых путей, города, расположенные на его побережье, процветали.
Торговые контакты древнеарабских государств со странами Ближнего Востока осуществлялись в основном по «Дороге Благовоний», пересекавшей с юга на север весь Аравийский полуостров. Она начиналась в «Счастливой Аравии» и проходила в 150-200 километрах восточнее побережья Красного моря. Дальнейший путь торговцев пролегал по западной окраине пустыни Большой Нефуд, а затем раздваивался. Одна ветвь шла к Средиземному морю, а другая — через Сирийскую пустыню к среднему течению реки Евфрат. Эта дорога просуществовала практически до 5 века до нашего века.
Древнейшие цивилизации Востока
... вдавливали в стены (первая в мире мозаика). Город Урук в 4 тыс. был самым большим городом в мире. К 4 тыс. Южная Месопотамия проложила торговые пути по всему древнему Востоку – ... культуры – человек в лодке без весел, течение реки определяло жизнь человека. феномен восток цивилизация шумер 2. Древнейшие цивилизации Ближнего Востока 2.1 Самая ранняя цивилизация на Земле Шумер современный совсем непохож ...
Ещё более знаменитым является сухопутный торговый путь, соединивший Китай со Средиземноморьем. История Древнего Востока полна описаний удивительных дальних странствий. Не маловажную роль в развитии путешествий сыграли древние китайцы. Именно от Великой Китайской Стены начинался самый знаменитый путь, по которому в страны Средиземноморья и Европы шли разнообразные товары, и прежде всего шелк, давший название этому пути. Великий Шелковый Путь существовал в течении тысячелетий, способствуя развитию контактов между востоком и западом. Открытый во 2 веке до нашей эры, Великий Шелковый Путь вел из Синая через Ляньчжоу в Дуньхуан. Там он раздваивался, его северный путь лежал в Ферганскую долину, а южный, пересекая горные хребты Памира, вел в Индию и на Ближний Восток. Вдоль всего пути были устроены караван-сараи, которые помогали купцам и путешественникам отдыхать от тягот пути.
3 Цивилизация шумеров Одной из первых цивилизаций, зародившейся в Междуречье — между Тигром и Евфратом — в IV тыс. до н.э., была цивилизация шумеров, загадочного народа: До сегодняшнего дня не смолкают споры о его происхождении.
Кочевая жизнь, а может быть, какие-то другие причины, катастрофа сдвинули шумеров с насиженных мест. И они стали мигрировать, в том числе (а возможно, и только) в Двуречье. Шумеры не являлись автохтонами, они поселились в районе Тигра и Евфрата в VII—VI тыс. до н.э., создав свою неповторимую цивилизацию.
Распространение цивилизационных ценностей Древнего Междуречья шло очень активно. Располагаясь между реками Тигр и Евфрат, текущими с северной части Аравийского полуострова, Месопотамия сыграла огромную роль в истории человечества. Именно здесь возникали и процветали величайшие города древности — Вавилон, Ниневия и др.
Шумерам были хорошо известны не только просторы иранских полупустынь, но и богатая природа Индии. С III тыс. до н.э. в Месопотамии стали воздвигать зиккураты — ступенчатые храмы. Аналогичные постройки, сделанные так же из сырцового кирпича, были обнаружены и в Средней Азии (Туркмения, около города Каахка), и на Аравийском полуострове (в районе Омана), и даже на острове Сокотра в Индийском океане. Из расшифрованных текстов известно, что шумеры активно торговали со страной Мелуха — возможно, это Индская цивилизация Хараппы и Мохенджо-Даро, которая существовала на северо-западе полуострова Индостан. Оттуда поступали в шумерские города-государства рис, хлопок, лес, бусы из сердолика.
В свою очередь, многочисленные шумерские цилиндрические печати найдены при археологических исследованиях в Индии. Кроме того, на печатях в Шумере изображали иногда животных, которых там не водилось: слонов, остромордых крокодилов — гевиалов, обитающих в Индии. В болотистых низинах Индии (северо-западные районы) до сих пор растет камыш берди, родиной которого, по авторитетному мнению ботаников, является Месопотамия. Именно из такого камыша шумеры и делали лодки. По свидетельству индийского ученого Ш.Р.Рао, лодки, напоминающие древнешумерские, и по сей день применяются на озере Нал близ Лотхала.
Шумерские путешественники осваивали искусство вождения речных судов. Приплыв из-за моря, шумеры были опытными судостроителями, которые создавали речные и морские суда и на них успешно ходили в дальние странствия. Шумерские путешественники привозили в храмы своих городов таблички с указанием расстояний и времени пути до других городов. На основании этих материалов, а также сведений, полученных в военных походах и торговых путешествия, в шумерах была составлена своеобразная карта мира, изображавшая известную им ойкумену с крупнейшими городами Месопотамии. Путешествия служили средством расширения представлений об обитаемой части земли. У древних народов Месопотамии были довольно обширные знания в области астрономии, математики и других наук.
Управление туристской деятельностью в РК: проблемы и пути совершенствования
... дипломной работы является туристическое агентство ТОО « Печь Дом ». 1 Теоретические основы управления туризмом в рыночных условиях 1.1 Функции и принципы управления в сфере туризма Труд в управлении туризмом ... теоретические аспекты рынка туристических услуг и управленческой деятельности туристического бизнеса; - рассмотреть особенности ... управления) изучения новых путей и методов совершенствования ...
Их географические представления были сконцентрированы вокруг главной реки Евфрата. Они полагали, что вся земля в соответствии с движением Солнца заключена между «Морем Восхода» и «Морем Захода». Из Омана в Двуречье, крайне бедное полезными ископаемы ми, доставляли медь, а также скульптурный камень. Согласно древним документам, в прибрежных районах Омана возвышалась Медная гора, по которой и сверяли свои маршруты кормчие шумерских кораблей.
Первое централизованное государство возникло в Месопотамии в XXIV в. до н.э. Его создал Саргон Великий (Древний).
Это был один из самых великих завоевателей древности. Недаром его называли «царем битвы», он лично участвовал в 34 сражениях. Саргон Великий не только, завоевав, объединил южное Двуречье, где располагались города-государства шумеров, но создал державу, контролирующую пространства от Средиземного моря на западе до Каспийского на северо-востоке. Его воины совершили ритуальное «омовение оружия» в водах Персидского залива, когда покорили юг Междуречья. На всем этом огромном пространстве стала интенсивно развиваться торговля. Саргон Великий завоевывал страны и народы, чтобы полностью контролировать торговлю в этом самом передовом регионе планеты в то время. Единое централизованное государство выступало гарантом безопасности караванных путей и морских сообщений. Составленные в его правление многочисленные карты и планы легли в основу первого известного географического описания Передней Азии и стран Персидского залива, которое было сделано на статуе энси (царя) Лагаша — Гудеа в XXII в. до н. э.
Самым знаменитым из городов Месопотамии, безусловно, был легендарный Вавилон, расположенный на реке Евфрат. Город, стоящий на перекрестке древних дорог, достиг по истине громадных размеров. К 7 веку до н.э. его население приблизилось к 1 млн. человек. Многие достопримечательности Вавилона поражали взоры путешественников своим великолепием и величественностью, за что их причислили к чудесам света. Вавилон оказал огромное влияние на всю историю человеческой культуры.
4 Древний Египет
Развитию межкультурных коммуникаций и расширению географии путешествий способствовала и культура Древнего Египта. Считается, что человек освоил водные просторы более 6 тысяч лет назад, бороздя реки на плотах и других крайне примитивных приспособлениях. При этом первый судоходной рекой, как полагают ученые, стал Великий Нил. Эта река играла огромную роль в хозяйственной жизни Древнего Египта. Создание единого государства в 3100 г до г.э. ознаменовало начало расцвета этой древней культуры. Ещё время начала строительства пирамид древние египтяне совершали плавания по Нилу, перевозя огромные каменные глыбы, необходимые для строительства. О значении судоходства в Древнем Египте говорит тот факт, что у подножья пирамиды Хеопса закопан корабль. По религиозным представлениям египтян, фараон после смерти мог воспользоваться этой ладье в своем странствии в царство вечного блаженства.
Курортно-рекреационные ресурсы Скандинавских стран (Финляндия, ...
... Курортно-рекреационные ресурсы Скандинавских стран, .1 Курортно-рекреационные ресурсы Дании Дания - самая маленькая из Скандинавских стран, но на ... - 110. На побережье - морской, во внутренних районах умеренно-континентальный, схожий с российским. Праздничные и нерабочие ... удачное географическое положение; 2. выход к морям; . разнообразие рельефа страны, встречаются обширные равнины и горные массивы, ...
Навигации по Нилу способствовала сама природа. Течение помогало передвигаться с юга на север, а практически постоянный бриз делал возможным плавания под парусами и в обратном направлении. Нил был стержнем всей жизни древних египтян. Это была та «столбовая дорога», благодаря которой стали возможны контакты и с Нубией, находящейся на юге, и со средиземноморскими странами, лежащими на севере и северо-востоке от Египта. Из центральной части страны начинался близ Копта караванный путь, который вел к Красному морю, а оттуда в страну Пунт. На этом караванном пути существовали оборудованные места для отдыха — привалы. Там всегда были хранилища с питьевой водой, представляющей главную ценность в пустыне.
Речное судостроение развилось у египтян очень рано. Частые наводнения, которым подвергалась страна, способствовали его развитию. На стенах древнейших египетских гробниц встречаются изображения, рассказывающие об изготовлении лодок из папируса. Суда на которых путешествовали древние египтяне по Нилу, были похожи на плавучие дома.
Древние египтяне бороздили просторы реки, достигая самых удаленных египетских поселений. Они составили карту освоенной ими части Нила, проследив ее течение более чем на 2000 км. На позднейших памятниках уже запечатлены плывущие с грузом большие речные суда со снастями, каютами и прочими атрибутами настоящего корабля, а не лодки. Обыкновенные грузовые корабли, несмотря на примитивность их конструкции, могли тем не менее поднимать грузы в несколько тысяч талантов. Эти корабли плавали по всей судоходной части Нила, поддерживая весьма оживленные торговые отношения между египетскими номами.
Древние египтяне осваивали и морские просторы. Целью морских путешествий египтян были связи с портовыми городами Передней Азии, в которых они закупали разнообразные товары. По свидетельству историков, первое плаванье по Средиземному морю датируется началом 27 в. до.н.э, когда по велению фараона Сноф Ру в Египет пришли 40 судов, груженных кедровым деревом.
Египтянам принадлежит пальма первенства в открытии и освоении морского пути вдоль берегов Африки в страну Пунт. Главными предметами вывоза из Пунта были рабы, золото, черное дерево и т.д.
Первое исторически доказанное плаванье египтян в Пунт состоялось в 26 в.до.н.э. при фараоне Сахура.
Наряду с Нилом и Красным морем египтяне пытались осваивать и средиземноморские пути. География путешествий древних египтян распространялась также на острова Эгейского моря, главным образом на Крит. О районах экваториальной Африки в Древнем Египте было весьма смутное представление, потому что египтяне не совершали дальних путешествий на юг. Их торговые маршруты оканчивались около современного Хартума — столицы Судана. А вот о Ливии, расположенной к западу от Египта, им было многое известно. Геродот, ознакомившись с географическими знаниями египтян, писал следующее: «Ливия, лежащая внутри материка выше моря и приморских жителей, занята дикими зверями. Еще далее от страны диких зверей тянется песчаная полоса — страшно безводная, совершенно безлюдная голая пустыня».
История развития туризма в странах Азии
... страх Азии. Объект исследования данной курсовой работы - история развития туризма в странах Азии. Предмет исследования курсовой работы: изучает процесс развития туризма в странах Азии. Методы исследования: всеобщий диалектический метод, ... путешествовать на дальние расстояния без каких-либо средств передвижения. Изобретение денег финикийцами и развитие торговли, начавшееся в 4-м тысячелетии до н. э., ...
Можно предположить, что египтяне были искусными картографами. Возможно, это и так, но ими в основном производились символические карты Вселенной или путей в загробный мир. Есть лишь один подлинный артефакт светской карты, где указано рас положение дорог в золотоносных шахтах на берегу Красного моря. Эта карта относится к 1500 г. до н.э. Необходимость создания глобальной торговой сети, объединяющей акватории Атлантического и Индийского океанов, проявилась в создании канала (прообраза Суэцкого, так как у пего был несколько иной маршрут).
Во времена VI династии (2350 — 2180 гг. до н.э.) был построен канал, соединивший Красное море через город Бубастис со Средиземноморьем. Известно, что он был восстановлен в XIX в. до н.э. Канал восстанавливался в древности не менее пяти раз, но потом в периоды упадка его вновь и вновь заносило песком.
Египетские папирусы свидетельствуют, что древними египтянами совершались далекие путешествия. Например, в царствование фараона Асса, египетский военачальник совершил плавание в Пунт, откуда вывез карлика из племени акка. Другой египетский путешественник Кир Куф, отправившись в южные страны, достиг «Страны счастливых», которая находилась дальше Пунта.
При фараонах 11 династии, экспедиции в южные страны снаряжались неоднократно. Так, одна экспедиция дошла до берегов Красного моря и Аденского залива. Фараоны 12 династии посылали экспедиции вверх по Нилу. За 2 тыс. лет до н.э . египтянин Синухит предпринял большое путешествие в страну Кедем, т.е на Восток, описав его на папирусе под названием «Приключение Синухита».
Одним из древних путешествий с разведывательными целями можно считать представленную многократно в изображениях храма Дейр-Эль-Бахри, построенного в честь бога Амона на западе Фив, морскую экспедицию,сиаряженную царицей Хатшесупт в знаменитую страну Пунт.
Летом 1493г. До .н.э. было снаряжено 5 больших кораблей — самый большой караван в эту страну, о котором мы имеем сведения. Путешественники купили 31 ароматическое дерево и благополучно вернулись на родину. Кадки с деревьями
были в определенном порядке расставлены на террасах храма Дейр-Эль-Бахри. Все расстояние путешествия в Пунт и обратно составило примерно 2 тыс.км по Красному морю.
Древние египтяне не были искусными мореходами, во первых, из-за особенностей плавания по Нилу, где они не могли совершенствоваться в искусстве кораблевождения, т.к. у дельты Нила отсутствуют удобные гавани. Во вторых, Египет чрезвычайно беден лесом, в этой стране не было надежной строительной древесины. Вот почему для сравнительно продолжительных плаваний по Восточному Средиземноморью египтяне использовали суда, построенные в порту Библ, принадлежавшему финикийцам.
5 Финикия
В 4-2 тыс.до.н.э. на восточном побережье Средиземного моря обитали семитские племена. В Ветхом Завете эта область, включавшая земли Финикии, Палестины, Иордании именуется Библейским миром. Именно здесь проживали финикийцы, которые основали древнейшие города-государства. Финикийцы заслуженно считались самыми искусными мореходами древности. Они научились строить большие и прочные корабли, которые переносили бурные морские путешествия. Именно они прокладывали пути в неведомые страны, открывали и изучали бассейн Средиземного моря, выходили и за его пределы. Государство Финикия было расположено в Восточном Средиземноморье, оно имело многочисленные торгово-экономические связи с Египтом и Месопотамией, испытывало на себе, конечно, и их колоссальное культурное влияние, которое, в свою очередь, не могло носить одностороннего характера.
Средневековый город
... средневековых городов как центров ремесла и торговли. М.Вебер писал, что «Западный город был, подобно азиатскому и восточному городу, ... сохранившиеся от древности. Богатыми городами с развитым ... средневековых городов в Северной Франции, Нидерландах, Англии, Юго-Западной Германии, по Рейну и по ... странами Востока и Запада - с Поволжьем, Кавказом, Византией, Средней Азией, Ираном, арабскими странами, ...
Крупные государства Ближнего Востока не давали им возможности расширять свои территории в глубь азиатского материка. Поэтому финикийцы вынуждены были активно заниматься колониальной политикой. По побережью Средиземного и Черного морей насчитывались десятки их колоний. Одна из наиболее крупных североафриканских колоний — Карфаген — со временем отделилась от метрополии и стала самостоятельным и весьма влиятельным государством.
Финикийцы вели прямую и посредническую торговлю со всеми странами и народами, имевшими выход в вышеуказанные моря. Финикийские купцы не брезговали и пиратством. Часто они грабили и прибрежные поселения, обращая их жителей в рабов, которых потом с выгодой перепродавали. Ведь рабы были весьма прибыльным товаром. Именно они были гребцами и грузчиками на их кораблях и трудились в копях.
Сухопутные торговые пути внутри страны «были снабжены постройками для отдыха караванов», часть этих караван-сараев была укреплена. Они «строились по одному образцу в подражание обширным дворам сирийских храмов и состояли из четырехугольно го большого двора, окруженного крытыми галереями, разделенными внутри на отдельные помещения. Рядом были сделаны колодцы и насажены деревья». Знаменитый город древности — Пальмира, видимо, начал свою историю с подобного караван-сарая, который был отстроен по указу царя Соломона.
Именно стараниями финикийцев был открыт Гибралтарский пролив, и появилась возможность выйти к западным берегам Европы, Британским островам и западному побережью Африки. Они заложили при выходе из Средиземного моря в Атлантический океан города Гадес (Кадис) и Тингис (Танжер), тем самым финикийцы смогли контролировать торговлю на огромных территориях. О том, что финикийцы вели активную торговлю с жителями Британских островов, или, как их называли в древности, Касситеридов — Оловянных островов, -свидетельствует то самое олово. Оно распространялось финикийцами по всей Циркумсредиземноморской зоне.
По поручению царя Иудеи Соломона они совершили путешествие в страну Офир. Видимо, это были либо территории Афара, расположенные на южном побережье Красного моря, либо город Абхира недалеко от устья Инда. В VII в. до н. э. финикийцы совершили плавание вокруг Африки по заданию египетского фараона Нехо II (609-594 гг. до н.э.), который хотел иметь доказательства того, что Ливия, как тогда называли Африку, со всех сторон омывается морями.
Со времен плавания финикийцев у западных цивилизованных народов древности сложилось устойчивое и во многом верное представление о трех частях света: Азии, Европе и Африке. Двум из них именно финикийцы дали имена. Земли, лежащие на восток от Средиземного моря, они называли Асу — восход; со временем это название трансформировалось в Азию. Европейские полу острова, лежащие к западу от Финикии, стали называться странами заката — Эреб -Европа. Африка в то время носила название Ливии, а свое современное название она получила лишь во времена Римской империи. У Геродота, правда, по этому вопросу несколько иное мнение.
«Хождение за три моря» Афанасия Никитина
... продиктованный географическим положением исходного пункта путешествия, был избран для торговой экспедиции на Восток Афанасием Никитиным. Тверской купец оказался в Индии ... экзотические земли и талантливо рассказал о них своим соотечественникам. «Хожение за три моря» дошло до наших дней в ... летописец сообщает о том, что автор «Хожения» умер близ Смоленска, не дойдя до своего родного города. А его ...
Трансконтинентальная торговля финикийцев и их сказочные доходы не могли оставить равнодушными пиратов. Финикийцы, видимо, первые в истории стали «донорами» для института рэкета. Им было выгоднее платить определенный процент со своих доходов пиратам и вести торговлю в более или менее безопасном экономическом пространстве, чем быть в постоянном страхе как за свои торговые операции, так и за саму жизнь.
6 Карфаген
Одним из легендарных городов древности, основанным финикийцами и называемым ими Картхадашт(Новгород), был Карфаген. Этому городу и его жителям было суждено сыграть большую роль в истории путешествий. Высадившись еще в 9 в.до.н.э. на берег Тунисского залива, выходцы из Тира основали колонию Карфаген, которая со временем превратилась в крупнейший город древности. Город стоял на каменистом мысе, далеко выдающемся в море. Богатство города позволяло ему содержать сильный флот и владеть обширными землями на побережьях и островах Средиземного моря. Карфаген вел караванную торговлю через Сахару.
Карфагеняне были достойными преемниками финикийцев. У античных авторов есть упоминание о том, что в VI в. до н.э. под руководством Гамилькона было осуществлено плавание вдоль западного побережья Пиренейского полуострова до Британских островов и Ирландии. Это путешествие в целом заняло около четырех месяцев. Около 450 г. до н.э. (ученые не пришли к единому мнению относительно датировки этого плавания) из Карфагена отправилась большая экспедиция под началом государственного деятеля и полководца Ганнона на 60 пятидесятивесельных кораблях. В ней приняло участие до 30 ООО женщин и мужчин. Сообщение об этой экспедиции было написано на пуническом(карфагенском) языке и переведено на греческий под названием «Морское кругосветное путешествие Ганнона». Цель экспедиции заключалась в том, чтобы основать новые карфагенские поселения на западном побережье Африки.
Флот благополучно миновал Геркулесовы столбы( Гибралтарский пролив) и поплыл к югу в Атлантический океан. Через 2 дня Ганнон сделал остановку и в этом месте основал город Фимиатериум. Продолжив плавание, он обогнул мыс Солосит. Далее путешественники продолжали двигаться к югу, вдоль Сахары, затем достигли острова Керны.Вскоре Ганнон прибыл к устью реки Херты, образующем широкую бухту. Спустя еще 5 дней Ганнон и его спутники обогнули мыс и вошли в залив, который они назвали «Вечерний Рог», следующий залив-«Южный Рог»- конечная точка экспедиции. Достигнув ее, Ганнон начал испытывать недостаток в съестных припасах. Ему пришлось повернуть на север и возвратиться в Карфаген. По распоряжению Ганнона в храме Ваала Молоха была поставлена плита с высеченным на ней описанием путешествия «вокруг света». Храм Ваала в Карфагене, был уничтожен, как и весь город, в ходе 3-й Пунической войны в 146 г. до н.э. Возможно, что эта информация была специально уничтожена самими карфагенянами или хранилась в тайне, так как они опасались конкуренции в своей торговле с африканцами, жившими по побережью Западной Африки.
Традиционные праздники в Китае
... новые пути в развитии, как этнографии, так и культурологи. Также благодаря фундаментальным исследованиям таких авторов как Крюков М.В., Малявин В.В., Софронов М.В. и других мы можем проследить национальные и культурные ...
7 Цивилизация Хараппы и Монхенджо-Даро
Древнейшая из индийских цивилизаций — хараппская — возникла в низовьях реки Инд в начале 3 тысячелетия до н.э. Хараппой назывался один из населенных пунктов в штате Пенджаб, около которого были найдены первые городские поселения. Наряду с Хараппой ученые раскопали и другой древний город Мохенджо-Даро. Эти раскопки позволили им составить более полное представление о живших здесь людях.
Цивилизация Хараппы и Монхенджо-Даро была расположена на северо-западе полуострова Индостан. По занимаемой территории она превосходила почти в два раза объединенные земли Древнего Двуречья и Египта, раскинувшись на 1,3 млн км2. Более 1000 поселений насчитывала эта страна. Представители древней хараппанской культуры были морским народом, который вел обширную торговлю с соседними странами. Они строили удобные и прочные одно- и двухмачтовые парусно-гребные корабли, способные выдержать морские плавания вдоль побережья. Хараппанцы впервые освоили прибрежное судоходство по Аравийскому морю и Оманскому заливу, как считается,они фактически открыли Индийский океан. Заходя именно с моря, хараппанцы освоили и берега Инда. Эта река в отличие от Нила не стала транспортной артерией страны из-за неблагоприятных климатических условий.
Из-за того что письменность этой цивилизации до сегодняшнего дня все еще представляет загадку, невозможно назвать имена и проследить конкретные маршруты «туристов» Хараппы и Мохенджо-Даро.
Доказано, что цивилизация Хараппы и Мохенджо-Даро вела интенсивную торговлю с Месопотамией и Индокитаем. Недалеко от Бомбея недавно найдены остатки древней верфи, датируемые временами Индской цивилизации. Поражают размеры верфи: 218×36 м. По протяженности она почти в два раза превосходит финикийские.
География торговых путей древнеиндийских купцов была довольно широкой. Как отмечают Магидовичи, на протяжении нескольких веков до нашей эры они хорошо ознакомились с прибрежными водами Бенгальского залива, Андаманского моря и Малаккского пролива.
Индия была родиной одной из трех мировых религий — буддизма, возникшего в VI в. до н.э. Основателем его был Сиддхартха Гаутама Шакьямуни (563-483 гг. до н.э.).
Он познал четыре великие истины и стал «человеком просветленным» -Буддой. Это произошло, когда ему было, согласно преданию, 35 лет. На протяжении оставшихся 45 лет своей жизни Будда непрестанно путешествовал по северной Индии, проповедуя свое учение. У него появились тысячи последователей. После смерти Будды тело его было кремировано и прах разделен между последователями. Эти останки стали первыми реликвиями. Их помещали в ступах — культовых мемориальных сооружениях. К этим святыням стали стекаться многочисленные паломники, и они становятся одними из первых центров религиозного туризма.
Только с возникновением буддизма начинается более тесное соприкосновение жителей древней Индии с народами Средней Азии и Ирана. Наиболее значительным было влияние индийской культуры в Юго- Восточной Азии,где было создано немало колоний. Храм в Анкаре, ступа в Барабудуре на о.Ява и многие другие древнейшие храмовые постройки несут следы влияния индийской архитектуры.
Буддизм был учением, оппозиционным официальным религиям Индии — брахманизму, а затем сменившему его индуизму. Буддизм выступал за всеобщее равенство, против существовавшего кастового строя. Буддизм, таким образом, вступил в противоречие с государственной идеологической доктриной. На буддийских монахов начались гонения со стороны официальных властей, монастыри разрушались. Началась массовая буддийская эмиграция.
Один из выдающихся индийских правителей — Ашока, правивший в III в. до н.э., принял буддизм. При его активной поддержке буддизм стал вновь широко распространяться в Индии, а также «экспортироваться» за ее пределы — на Цейлон, в Бирму, затем в Юго-Восточную Азию, Малайзию и вплоть до территории современной Индонезии. Буддийские миссионеры в III в. до н.э. проникали в Египет и Грецию, а чуть позже в Тибет, Афганистан, Центральную Азию. Буддизм нашел для себя очень благодатную почву в Китае, откуда он прошествовал в Корею и Японию. Можно говорить о первом случае в истории массового миссионерства. Роль Ашоки в становлении буддизма как мировой религии очень велика. Именно он субсидировал миссионерскую деятельность буддийских монахов, и в значительной степени благодаря этим мероприятиям буддизм из религии местного значения (национальной) становится религией мировой.
Основатель другой оппозиционной официальному брахманизму религии -джайнизма, Вардхамана Махавира, решившийся в начале VI в. до н.э., так же как и Сиддхартха Гаутама, происходил из царского рода и тоже, покинув все в возрасте 28 лет, становится странствующим монахом. Достигнув просветления в 42 года, он, как и Будда, оставшиеся 30 лет жизни посвятил проповедованию своего учения, продолжая странствовать.
В начале нашей эры индийцы стали торговать уже с Суматрой, Явой и другими островами Малайского архипелага. В этом направлении стала распространяться и индийская колонизация. Индийцы раньше китайцев проникли и в центральные районы Индокитая.
Под напором китайской и индийской колонизации островов Юго-Восточной Азии, индийцы, проживавшие там, вынуждены были мигрировать. Ими были открыты и освоены такие острова, как Борнео, Целебес, Моллука, Новая Гвинея. Это случилось за несколько веков до начала нашей эры. Кроме того, малайцы проникали и далеко на запад: до острова Мадагаскар.
7 Древний Китай
Во 2 тыс.до н.э. на территории Северного Китая образовалось первое государство. Сами китайцы имели несколько вариантов названия своей страны, хотя чаще всего использовались имена царствующих династий- Шан, Чжоу, Цинь и др. Самой большой рекой Китая является Янцзы. Весь центральный Китай-бассейн этой реки. Южный Китай пересекает река Сицзян. И все же главной рекой Китая считается бурная Хуанхэ, Прозванная за цвет воды Желтой рекой. Именно на этой реке, протекающей по районам Северного Китая, и возникло в 16 в. до н.э. государство Инь,давшее начала одной из удивительных цивилизаций древнего мира.
Уже к концу II тыс. до н.э. китайцы расселились по Восточной Азии, достигнув берегов Амура на севере и южной оконечности Индокитайского полуострова. Китай цы активно осваивали и акватории морей, омывающих их земли, пытаясь выйти в Тихий океан. В период династии Шан-Инь (XVIII-XII вв. до н.э.) китайское госу
и т.д……………..
