Методы развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства

метки: Настоящее, Прогрессивный, Курсовой, Инфраструктура, Объект, Развитие, Гостеприимство, Применение

Методы развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства

Наличие туристских ресурсов — важная, но не единственная составляющая индустрии туризма. Второй необходимой составляющей является развитая инфраструктура. Складывается она из имеющихся в регионе средств размещения и обслуживания туристов — гостиниц, туристских баз, пансионатов и профилакториев, а также специализированных туристских фирм, обеспечивающих информационное и справочное сопровождение и обслуживание туристов.

Благодаря формирующейся инфраструктуре происходит освоение туристских ресурсов, повышаются их привлекательность, доступность для туристов, увеличивается туристская емкость территории (без ущерба для окружающей среды), компенсируется неблагоприятное воздействие природно-климатических условий региона.

Цель настоящего курсового проекта заключается в изучении и практическом применении прогрессивных методов развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства. В соответствии с заданием требуется рационально организовать перевозку туристов минимальным количеством подвижного состава, обеспечить им ночлег с необходимыми удобствами, организовать питание. Курсовой проект разрабатывается для расширения, закрепления и систематизации теоретических знаний по двум разделам учебной дисциплины «Инфраструктура туризма и гостеприимства»: технологическая инфраструктура и институциональная инфраструктура туризма и гостеприимства.

Для задания на курсовое проектирование выбран следующий регион — Юго-восточная часть Московской области (города: Раменское, Электросталь, Орехово-зуево, Куровское, Шатура, Егорьевск).

Юго-восточная часть Московской области (города: Раменское, Электросталь, Орехово-Зуево, Куровское, Шатура, Егорьевск).

Ра́менское — город в России, административный центр Раменского района Московской области; крупнейший населённый пункт городского поселения Раменское. Население 99,1 тыс. жителей. Город с развитой инфраструктурой. В центре города расположен ЗАГС, Троицая церковь, Борисо-Глебское озеро. В городе также много кафе, есть дискотека, развлекательные центры, магазины, ж/д станция, автовокзал, гостиницы, бары.

Электроста́ль (до 1928 — Затишье) — город (с 1938) областного подчинения в Московской области России; единственный населённый пункт городского округа Электросталь.

Население — 155 196 человек. Площадь города — 49,51 км², городского округа — 51,40 км². Городской округ Электросталь расположен в 52 километрах (38 км от МКАД) к востоку от Москвы. В окрестностях Электростали берет начало река Вохна (приток Клязьмы), а также притоки Вохны — Марьинка и Ходца. На севере Электросталь граничит с землями Ногинского мехлесхоза, а с юга и юго-востока — с землями Павлово-Посадского района. На западе и востоке к городской территории вплотную подходят лесные массивы. Глава городского округа Электросталь — Суханов Андрей Александрович.

Развитие паломнического и религиозно-познавательного туризма ...

... городах Новгороде, Старой Руссе, Валдае, Боровичах и др. - Экологический туризм в Валдайском национальном парке. Ä Несколько отстает развитие спортивного туризма, для которого имеется большой потенциал. Область успешно развивает материальную базу и инфраструктуру туризма, ... Паломнический тур в отличие от религиозно-познавательного включает в себя ... я хотела бы в своей работе привести данные по ...

Оре́хово-Зу́ево — город областного подчинения в Московской области России, в 89 км к востоку от центра Москвы (78 км от МКАД), на реке Клязьме. Узел железнодорожных линий Москва — Нижний Новгород и Александров — Куровская. Является центром Орехово-Зуевской агломерации населением 276 тысяч человек. Население 121,1 тыс. человек (2010).

Глава администрации городского округа — Апарин Олег Валерьевич (на 2012 год).

Награжден орденом Октябрьской Революции (1970).

Куровско́е — город в Орехово-Зуевском районе Московской области России, на реке Нерской (левый приток реки Москвы), в 90 км к юго-востоку от столицы и 29 км к югу отрайонного центра. Железнодорожный узел (станция Куровская; линии Москва — Казань, Воскресенск — Орехово-Зуево).

Население 18,6 тыс. жителей (2010); (19,2 — 2005).

Глава городского поселения — Филиппов Олег Григорьевич (на 2010).

Шату́ра — город (с 1936) в России, административный центр Шатурского района Московской области, крупнейший населённый пункт муниципального образования «Городское поселение Шатура», с общим населением около 60 000 чел.(2012).

Население города на 2012 год — 38 000 чел. (2012).

Город расположен в Подмосковной Мещёре, в глубине Мещёрской низменности, рядом с системой озёр озера Святое, в 120 км к востоку от центра Москвы (Казанский вокзал), и в 100 км от МКАД (ст. метро «Выхино»).

Близлежащие крупные города — Рошаль, Егорьевск, Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Дрезна, Куровское. Глава городской исполнительной власти — Ларионов Валерий Георгиевич (избран 14 марта 2010).

(Предыдущий глава — Филимонов Алексей Владимирович, избран 4 декабря2005).

Председатель Совета депутатов — Лихачёв Алексей Анатольевич (избран 14 марта 2010 г.

Его́рьевск — город (с 1778) в России, административный центр Егорьевского района Московской области, крупнейший населённый пункт муниципального образования «Городское поселение Егорьевск».

Расположен в 101 км к юго-востоку от Москвы (89 км от МКАД), в Мещёрской низменности, на реке Гуслица (приток Нерской), связан со столицей прямой автодорогой (Москва -Касимов).

Железнодорожная станция. Население 67 000 чел..

В соответствии с целью курсового проектирования составлены задания на курсовое проектирование.

Основными исходными данными для выполнения курсового проекта являются:

• а) схема транспортной сети региона с указанием расстояний между пунктами;
• б) численность постоянно проживающего населения в пунктах региона;
• в) перечень целевых туристических услуг;
• г) годовые объемы перевозок туристов между корреспондирующими пунктами транспортной сети;
• д) годовые объемы прибытия и отправления туристов — потребителей «дополнительной» целевой услуги по конкретным пунктам региона.

Исходя из цели и содержания задания на курсовое проектирование, формулируются задачи курсового проекта. Необходимо:

1. Рассчитать с помощью экономико-математических методов оптимальные пассажиропотоки по объемам «дополнительной» целевой услуги.

2. Изучить потоки туристов в регионе и разработать целевую программу развития туризма в регионе.

3. Составить рациональные маршруты перевозки туристов. Для этого:

• обосновать выбор типа и модели подвижного состава;
• рассчитать, используя экономико-математические методы, маршруты движения подвижного состава;
• вычертить схему маршрута с указанием параметров, характеризующих перевозку туристов;
• рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава за сутки.

4. Обеспечить место временного проживания туристов с необходимыми удобствами. Для этого:

• выбрать место расположения гостиницы (или гостиниц);
• рассчитать потребность в гостиничных номерах;
• определить величину необходимых инвестиций в строительство гостиницы
• охарактеризовать основные группы помещений в гостинице и функциональную взаимосвязь между ними;
• вычертить две габаритные схемы помещений гостиницы;
• разработать спецификацию мебели гостиничного номера;
• предусмотреть необходимые санитарно-гигиенические и противопожарные требования к местам проживания туристов

5. Обеспечить питание туристов в местах временного проживания. Для этого:

• выбрать и обосновать тип и рассчитать производственную мощность предприятия питания;
• составить график загрузки зала предприятия питания;
• вычертить габаритную схему одного из помещений предприятия питания;
• рассчитать производственную программу предприятия питания.

6. Сделать выводы по курсовому проекту.

Таблица 1. Исходные данные. Комплекс услуг

Основная (О) или дополнительная (Д) услуга	Целевые услуги туристам	Годовое число туристов, тыс. чел.	Пункты отправления	Пункты прибытия
О	Отдых на пляже	120	А	Е
О	Кегельбан	200	Г	А
О	Клуб поэтов	185	Е	К
О	Семинар кулинаров	160	К	Г
О	Встреча адвокатов	170	К	Е
О	Шоп-тур	216	Е	В
О	Русская баня	198	В	Г
О	Дискотека	110	В	Е
Д	Клуб вегетарианцев	10	В
Д	Клуб вегетарианцев	60	Г
Д	Клуб вегетарианцев	20	Е
Д	Клуб вегетарианцев	20		А
Д	Клуб вегетарианцев	30		К
Д	Клуб вегетарианцев	40		Д
Итого		1539

Рисунок 1. Схема транспортной сети региона

Расчет оптимальных пассажиропотоков по объемам «дополнительной целевой услуги».

Необходимо закрепить предполагаемых потребителей «дополнительной» целевой услуги за пунктами оказания услуги.

Закрепление потребителей за пунктами оказания «дополнительной» целевой услуги выполняется путем решения транспортной задачи.

Таблица 2. Исходные данные по дополнительным услугам

Тип услуги	Вид целевой услуги	Годовое число туристов, тыс. чел.	Пункты отправления	Пункты прибытия
Д	Клуб вегетарианцев	10	В
Д	Клуб вегетарианцев	60	Г
Д	Клуб вегетарианцев	20	Е
Д	Клуб вегетарианцев	20		А
Д	Клуб вегетарианцев	30		К
Д	Клуб вегетарианцев	40		Д
Итого		180

Таблица 3. Оптимальное распределение пассажиропотоков по дополнительным услугам

Приб. Отбыт.	А		К		Д		Итого	Потенциал
В	Х	25	10	10	Х	39	10	-14
Г	20	9	20	24	20	22	60	0
Е	Х	21	Х	39	20	10	20	-12
Итого	20		30		40		90
Потенциал	9		24		22

В таблице 3 матрица проверяется на оптимальность с помощью потенциала. Для загруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца должна равняться целевому элементу. Для незагруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца не должна превышать целевой элемент.

Сложение углов числа для заполненных клеток: Потенциал строки + потенциал столбца = целевой элемент Пi+Пj=ЦЭ

АГ=0+х=9, х=9

КГ=0+х=24, х=24

КВ=24+х=10, х=-14

ДЕ=22+х=10,х=-12

Сложение углов числа для незаполненных клеток:

• АВ=9+(-14)=-5<25

АЕ=9+(-12)=-3<21

КЕ=24+(-12)=12<39

ДВ=22+(-14)=8<39

Следовательно, оптимальные пассажиропотоки по объемам «дополнительной целевой услуги»:

ГА=20тыс. чел.

ГК=20тыс.чел.

ВК=10тыс. чел.

ГД=20тыс. чел.

ЕД=20тыс. чел.

Характеристика потоков туристов в регионе

Таблица 4. Пассажирообразующие и пассажиропоглащающие пункты региона

Тип услуги	Пункты отправления	Пункты прибытия	Целевые услуги туристам	Расстояние, км.	Годовое число туристов, тыс. чел.	Годовой туристооборот, млн. чел./км.
О	А	Е	Отдых на пляже	21	120	2,52
О	Г	А	Кегельбан	9	200	1,8
О	Е	К	Клуб поэтов	39	185	7,215
О	К	Г	Семинар кулинаров	24	160	3,84
О	К	Е	Встреча адвокатов	39	170	6,63
О	Е	В	Шоп-тур	29	216	6,264
О	В	Г	Русская баня	17	198	3,366
О	В	Е	Дискотека	29	110	3,19
Д	Г	А	Клуб вегетарианцев	9	20	0,18
Д	Г	К	Клуб вегетарианцев	24	20	0,48
Д	В	К	Клуб вегетарианцев	10	10	0,1
Д	Г	Д	Клуб вегетарианцев	22	20	0,44
Итого				282	1449	36,225

По таблице 4 изучаются пункты прибытия и отправления туристов, а именно — характеристика корреспондирующих пунктов региона, которая включает все предполагаемое количество туристов.

Характеристика целевых туристических услуг региона

Таблица 5. Характеристика целевых туристских услуг региона

Наименование услуги	Годовое число туристов, тыс. чел.	Суточное кол-во туристов, чел.	Объекты целевых услуг
Отдых на пляже	120	329	Е Пляж на озерах Святое и Муромское, кафе около пляжей.
Кегельбан	200	548	А Развлекательный комплекс «Солнечный рай» (боулинг-клуб, бильярд, дискотека, кинотеатр, игровая зона для детей).
Клуб поэтов	185	507	К Музей-имение Г.А.Трушина, перед имением небольшое водохранилище, цветочный сад, лес и поле.
Семинар кулинаров	160	439	Г На мясокомбинате «Куровской» проводятся семинары кулинаров.
Встреча адвокатов	170	466	Е Конференц-зал в офисном здании с видом на озеро Святое, в здании имеется ресторан европейской и японской кухнями.
Шоп-тур	216	592	В Аутлет «Village»
Русская баня	198	543	Г На берегу карьеров находится туристическая база отдыха (коттеджи, платная рыбалка, русская баня, мангалы, пляж).
Дискотека	110	302	Е Пенная дискотека с водными горками в спортивном комплексе «Звезда».
Клуб вегетарианцев	20	55	А Кафе «Ми-ля»
Клуб вегетарианцев	20	К Ресторан «Бонсай»
Клуб вегетарианцев	10	28	К Спорт-бар «Гудьер»
Клуб вегетарианцев	20	55	Д Кафе «Аллегро»
Клуб вегетарианцев	20	55	Д Кафе «Джазмен»
Итого	1449	3974

В таблице 5 представляется характеристика целевых туристских услуг региона.

Изучение туристических потоков в регионе по шахматной таблице

Шахматная таблица туристопотоков корреспондирующих пунктов (таблица 6) составляется по данным таблицы 4. По каждой корреспонденции в таблице 6 указываются вид целевой услуги, годовое количество туристов.

Таблица 6. Шахматная таблица пассажиропотоков корреспондирующих пунктов

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого тыс. чел.
А				Пляж 120			120
В			Баня 198	Дискотека 110		Вегетарианцы 10	318
Г	Кегельбан 200, вегетарианцы 20				Вегетарианцы 20	Вегетарианцы 20	260
Е		Шоппинг 216			Вегетарианцы 20	Поэты 185	421
К			Семинар кулинаров 160	Адвокаты 170			330
Итого тыс. чел.	220	216	358	400	40	215	1449

Таблица 6 позволяет наглядно оценить пассажиропотоки корреспондирующих пунктов с точки зрения целевой услуги и годового количества туристов.

Подвижной состав должен соответствовать условиям его эксплуатации, назначению перевозок. Для осуществления перевозок в заданном регионе следует выбрать модель средней вместимости.

Выполняется сравнение производительности однотипного подвижного состава различных моделей. Сравнение проводится для одинаковых условий эксплуатации.

Окончательно намечается к эксплуатации та модель подвижного состава, при которой достигается более высокая производительность единицы подвижного состава. Дальнейшие расчеты выполняются для выбранной модели подвижного состава.

Таблица 7. Технических характеристики модели подвижного состава

Технические характеристики Mercedes Tourismo O 350 RHD
Назначение	Туристический / VIP
Габаритные размеры, мм	11980x2500x3647
Колёсная база, мм	6250
Число мест для сидения	50
Число дверей для пассажиров	2
Вместимость багажного отделения, кубометров	11,6
Двигатель	Mercedes OM 457 LA
Рабочий объём двигателя, л	11,98
Мощность двигателя, л.с./ мин	422 / 2200
Крутящий момент, Н.м / мин	1900 / 1000
Коробка передач	6-ст М
Максимальная скорость, км/ч	140
Технические характеристики Mercedes Tourismo /Tourismo M/ Tourismo L
Назначение	Туристический / VIP
Габаритные размеры, мм	12140 мм/12960 мм/13990 мм x2550x3620
Колёсная база, мм	6250
Число мест для сидения	50
Число дверей для пассажиров	2
Вместимость багажного отделения, кубометров	9,6 м3 / 9,6 м3/ 12,1 м3
Двигатель	Mercedes-Benz ОM 457LA, Евро IV, рядный, 6-ти цилиндровый
Мощность двигателя, л.с./ мин	260 кВт(354 л.с)/ 315 кВт(428); 315 кВт(428 л.с.)
Коробка передач	Mercedes-Benz GO 190/ Mercedes-Benz 210, механическая, 6+1,с гидродинамическим ретардером Voith VR 115E
Технические характеристики Mercedes Travego 15 RH
Назначение	Туристический / VIP
Габаритные размеры, мм	12000x2550x3440
Колёсная база, мм	6080
Число мест для сидения	44-51
Число дверей для пассажиров	2
Вместимость багажного отделения, кубометров	7
Двигатель	Mercedes OM 457 hLA
Рабочий объём двигателя, л	11,97
Мощность двигателя, л.с./ мин	354 / 2200
Крутящий момент, Н.м / мин	1600 / 1000
Коробка передач	6-ст М

Исходя из таблицы 7 (технических характеристик туристических автобусов), целесообразней всего выбрать Mercedes Travego 15 RH, так как у него меньше габариты из-за меньшей вместимости багажного отделения (исходя из целевых услуг, туристы будут иметь небольшой багаж), и тем самым у него меньшее потребление топлива и больше маневренность. Также в нем можно изменять количество мест, в зависимости от сезонности услуг.

Выбор места расположения транспортного предприятия

Выбор места расположения транспортного предприятия обосновывается несколькими критериями.

Транспортное предприятие целесообразно располагать в пункте, которому соответствуют:

• а) максимальный суммарный годовой объем прибытия и отправления пассажиров;
• б) равенство годовых объемов прибытия и отправления пассажиров;
• в) минимальное расстояние от центра транспортной сети региона;
• г) прочие критерии.

Таблица 8. Выбор места расположения транспортного предприятия

Пункты	Критерий
	Суммарный годовой объем прибытия и отправления туристов, тыс. чел.	Ранг	Абс.велич. разности год. объемов приб. и отпр. туристов, тыс. чел.*	Ранг	Расстояние от центра, км	Ранг	Близость к перекрестному пункту	Ранг	Средний ранг
А	340	5	100	4	9	2	Близко	3	3,5
В	534	4	102	5	17	4	Близко	3	4
Г	658	2	98	3	0	1	Перекресток	1	1,75
Д	40	6	40	2	22	5	далеко	5,5	4,625
Е	821	1	21	1	12	3	близко	3	2
Итого:	592

*Ранжирование по критерию «абсолютная величина разности годовых объемов прибытия и отправления туристов, тыс. чел.»: предположим, что центр транспортной сети пункт Г.

Исходя из данных таблицы8, транспортное предприятие должно находиться в пункте Г (г. Куровское).

Исходными данными маршрутизации являются сводный план туристопотоков корреспондирующих пунктов и оптимальный план возврата порожнего подвижного состава.

Таблица 9. Шахматная таблица пассажиропотоков корреспондирующих пунктов в тыс.чел. в год

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого тыс. чел.
А				120			120
В			198	110		10	318
Г	220				20	20	260
Е		216			20	185	421
К			160	170			330
Итого тыс. чел.	220	216	358	400	40	215	1449

В таблице 9 наглядно выведен план туристопотоков корреспондирующих пунктов в тыс. человек в год.

Таблица 10. Шахматная таблица пассажиропотоков корреспондирующих пунктов в чел. в день

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого чел.
А				329			329
В			543	302		28	873
Г	603				55	55	713
Е		592			55	507	1154
К			439	466			905
Итого чел.	603	592	982	1097	110	590	3974

В таблице 10 указываются суточные количества туристов (каждое число делится на число дней работы транспортного предприятия=365 дням и округляется в большую сторону).

Для построения сводного плана туристопотоков корреспондирующих пунктов необходимо следовать следующему плану:

В верхних правых углах каждой клетки таблицы приводятся кратчайшие расстояния между соответствующими пунктами спроса и предложения целевых туристских услуг.

Таблица 11. Сводный план туристопотоков корреспондирующих пунктов

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого чел.
А	0	25	9	21 329	26	15	329
В	25	0	17 543	29 302	39	10 28	873
Г	9 603	17	0	12	22 55	24 55	713
Е	21	29 592	12	0	10 55	39 507	1154
К	15	10	24 439	39 466	41	0	905
Итого чел.	603	592	982	1097	110	590	3974

В таблице 11 выведен сводный план туристопотоков корреспондирующих пунктов.

Оптимальные планы возврата порожнего подвижного состава разрабатываются по данным плана пассажиропотоков. Формируется первоначальный план возврата порожнего подвижного состава. Для получения ограничений матрицы первоначального плана возврата порожнего подвижного состава, транспонируется матрица сводного плана туристопотоков, то есть пункты предоставления целевых туристских услуг становятся поставщиками порожнего подвижного состава, а пункты спроса на туристские услуги — его потребителями. Для наилучшего построения первоначального плана возврата порожнего подвижного состава применяется метод двойного предпочтения:

1) значение целевого элемента должно быть минимальным как по столбцу, так и по строке;

2) проверка на оптимальность: для загруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца должна равняться целевому элементу; для незагруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца не должна превышать целевой элемент

Таблица 12. Матрица первоначального плана возврата порожнего подвижного состава

Приб Отп	А	В	Е	К	Итого чел.	Потенциал
А	0 329	25	9	21	15 274	603	15
В	25	0 592	17	29	10	592	2
Г	9	17 269	0 713	12	24	982	19
Е	21	29	12	0 1097	39	1097	31
Д	26	39 12	22	10 57	41 41	110	41
К	15	10	24	39	0 590	590	0
Итого чел.	329	873	713	1154	905	3974
Потенциал	-15	-2	-19	-31	0

Данный план является оптимальным, т.к.

• для загруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца должна равняться целевому элементу.
• для незагруженных клеток сумма потенциала строки и потенциала столбца не должна превышать целевой элемент.

Таблица 12 отражает оптимальный план возврата порожнего подвижного состава.

Таблица 13. Суточное число туристов и возврат порожнего подвижного состава

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого чел.
А	329-	—	—	-329	—	—	329
В	— —	592 —	269 543	— 302	12 —	— 28	873
Г	— 603	— —	713 —	— —	— 55	— 55	713
Е	— —	— 592	— —	1097 —	57 55	— 507	1154
К	274 —	— —	— 439	— 466	41 —	590 —	905
Итого чел.	603	592	982	1097	110	590	3974

Согласно данным таблицы 13 составляются маятниковые и кольцевые маршруты.

Маятниковые маршруты указываются по записям клетки, в которой указаны как суточное число туристов, так и возврат порожнего подвижного состава. В маршруте пишется пропускная способность.

Маятниковые маршруты:

• ВГГВ -> 269 чел. (любители бани)

2. ЕДДЕ -> 55 чел. (вегетарианцы)

Таблица 14.1. Кольцевые маршруты. (ГААА)(АЕЕЕ)(ЕВВВ)(ВГГГ)

Приб ОтпАВГЕДК Итого чел.
А	329 —	— —	— —	— 329	— —	— —	329
В	— —	592 —	— 274	— 302	12 —	— 28	604
Г	— 603	— —	713 —	— —	— 55	— 55	713
Е	— —	— 592	— —	1097 —	2 —	— 507	1099
К	274 —	— —	— 439	— 466	41 —	590 —	905
Итого чел.	603	592	713	1097	55	590	3650

Таблица 14.2. Кольцевые маршруты. __(ГААК)(КГГГ),_._._(КЕЕЕ)(ЕККК)

Приб ОтпАВГЕДК Итого чел.
А	55 —	— —	— —	— 55	— —	— —	55
В	— —	318 —	— —	— 302	12 —	— 28	330
Г	— 329	— —	439 —	— —	— 55	— 55	439
Е	— —	— 318	— —	823 —	2 —	— 507	825
К	274 —	— —	— 439	— 466	41 —	590 —	905
Итого чел.	329	318	439	823	55	590	2554

Таблица 14.3. Кольцевые маршруты. (КГГГ)(ГККК)

Приб ОтпАВГЕДК Итого чел.
А	55 —	— —	— —	— 55	— —	— —	55
В	— —	318 —	— —	— 302	12 —	— 28	330
Г	— 55	— —	165 —	— —	— 55	— 55	165
Е	— —	— 318	— —	357 —	2 —	— 41	359
К	— —	— —	— 165	— —	41 —	124 —	165
Итого чел.	55	318	165	357	55	124	1074

Таблица 14.4. Кольцевые маршруты. __(ЕВВВ)(ВЕЕЕ), _._._(КГГГ)(ГДДК)

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого чел.
А	55 —	— —	— —	— 55	— —	— —	55
В	— —	318 —	— —	— 302	12 —	— 28	330
Г	— 55	— —	110 —	— —	— 55	— —	110
Е	— —	— 318	— —	357 —	2 —	— 41	359
К	— —	— —	— 110	— —	41 —	69 —	110
Итого чел.	55	318	110	357	55	69	964

туристический гостиница

Таблица 14.5. Кольцевые маршруты. (ГААА)(АЕЕЕ)(ЕВВВ)(ВККК)(КГГГ)

Приб Отп	А	В	Г	Е	Д	К	Итого чел.
А	55 —	— —	— 55	— —	— —	55
В	— —	16 —	— —	— —	12 —	— 28	28
Г	— 55	— —	69 —	— —	— 14	— —	69
Е	— —	— 16	— —	55 —	2 —	— 41	57
К	— —	— —	— 69	— —	— —	69 —	69
Итого чел.	55	16	69	55	14	69	278

Таблица 14.6. Кольцевые маршруты. (ГААА)(АЕЕЕ)(ЕККК)(КГГГ)

Приб ОтпАВГЕДК Итого чел.
А	39 —	— —	— —	— 39	— —	— —	39
В	— —	— —	— —	— —	12 —	— 12	12
Г	— 39	— —	53 —	— —	— 14	— —	53
Е	— —	— —	— —	39 —	2 —	— 41	41
К	— —	— —	— 53	— —	— —	53 —	53
Итого чел.	39	0	53	39	14	53	198

Таблица 14.7. Кольцевые маршруты. (КГГГ)(ГДДВ)(ВККК)

Приб ОтпАВГЕДК Итого чел.
А	— —	— —	— —	— —	— —	— —	0
В	— —	— —	— —	— —	12 —	— 12	12
Г	— —	— —	14 —	— —	— 14	— —	14
Е	— —	— —	— —	— —	2 —	— 2	2
К	— —	— —	— 14	— —	— —	14 —	14
Итого чел.	0	0	14	0	14	14	42

Таблица 14.8. Кольцевые маршруты. (КГГГ)(ГДДЕ)(ЕККК)

Приб ОтпАВГЕДК Итого чел.
А	— —	— —	— —	— —	— —	— —	0
В	— —	— —	— —	— —	— —	— —	12
Г	— —	— —	2 —	— —	— 2	— —	14
Е	— —	— —	— —	— —	2 —	— 2	2
К	— —	— —	— 2	— —	— —	2 —	14
Итого чел.	0	0	14	0	14	14	42

1) (ГААГ)(АЕЕЕ)(ЕВВВ)(ВГГГ) — 274чел. (ТАБЛИЦА 14.1)

2) (ГААК)(КГГГ) — 274 чел. (ТАБЛИЦА 14.2)

(КЕЕЕ)(ЕККК) — 466 чел. (ТАБЛИЦА 14.2)

(КГГГ)(ГККК) — 55 чел. (ТАБЛИЦА 14.3)

(ЕВВВ)(ВЕЕЕ) — 302 чел. (ТАБЛИЦА 14.4)

(КГГГ)(ГДДК) — 41 чел. (ТАБЛИЦА 14.4)

(ГААА)(АЕЕЕ)(ЕВВВ)(ВККК)(КГГГ) — 16 чел. (ТАБЛИЦА 14.5)

(ГААА)(АЕЕЕ)(ЕККК)(КГГГ) — 39 чел. (ТАБЛИЦА 14.6)

(КГГГ)(ГДДВ)(ВККК) — 12 чел. (ТАБЛИЦА 14.7)

(КГГГ)(ГДДЕ)(ЕККК) — 2 чел. (ТАБЛИЦА 14.8)

Информация о конкретном маршруте представляется на его схеме. На схеме маршрута указываются корреспондирующие пункты, расстояния между ними. Пункт расположения транспортного предприятия выделяется условным знаком. Характеристика каждого маршрута должна содержать номер, вид, символьную запись маршрута, а также мощность потока туристов. Необходимо соблюдать последовательную единую нумерацию маршрутов. В символьной записи маршрута последовательно перечисляются пункты начала и окончания пробегов подвижного состава с тем, чтобы выделить элементы транспортного процесса и их комплексы. По каждой ездке указывается целевая услуга, предоставляемая туристам, количество пассажиров.

Эффективность работы подвижного состава по маршрутам оценивается технико-эксплуатационными показателями. Определяется количество подвижного состава, потребное для эксплуатации на маршруте.

Эффективность работы подвижного состава

Для определения эффективности работы подвижного состава определяются следующие показатели:

• Время одного оборота

, где

— время одного оборота автобуса; L — длина маршрута;

— скорость движения = 60 км/ч; — время посадки/высадки пассажиров

2. Количество оборотов одного автобуса

, где

— нормативное время работы водителя в сутки = 10 часов

3. Фактическое время в наряде

• 
  Количество автобусов

• Коэффициент использования пробега

, где β от 0 до 1.

Маятниковые маршруты:

• ВГГВ -> 269 чел. (любители бани) L=34км, v=60км/ч, t _п/в =0,25ч_об =34/60+0,25=0,82ч (49мин)=10/0,82=13 (оборотов)_{наряд факт} =17/60+0,82*(13-1)+(17/60+0,25)+0/60=0,28+9,84+0,53+0=10,65 (часов)

А=269/50=5,38 (автобусов)

β=(17*13)/(17+34*12+17+0)=221/442=0,5

• ЕДДЕ -> 55 чел. (вегетарианцы)) L=20км, v=60км/ч, t _п/в =0,25ч_об =20/60+0,25=0,58ч (35мин)=10/0,58=18 (оборотов)_{наряд факт} =22/60+0,58*(18-1)+(10/60+0,25)+12/60=0,37+9,86+0,42+0,2=10,85 (часов)

А=55/50=1,1 (автобусов)

β=(10*18)/(22+20*17+10+12)=180/384=0,469

Кольцевые маршруты:

• (ЕВВВ)(ВЕЕЕ) — 302 чел. (ТАБЛИЦА 14.4) L=58км, v=60км/ч, t _п/в =0,25ч_об =58/60+0,25=1,22ч =10/1,22=9 (оборотов)_{наряд факт} =12/60+1,22*(9-1)+(58/60+0,25)+12/60=0,2+9,76+1,22+0,2=11,38 (часов)

А=302/50=6,04 (автобусов)

β=(58*9)/(12+58*8+58+12)=522/546=0,96

• (КЕЕЕ)(ЕККК) — 466 чел. (ТАБЛИЦА 14.2) L=78км, v=60км/ч, t _п/в =0,25ч_об =78/60+0,25=1,55ч =10/1,55=7 (оборотов)_{наряд факт} =27/60+1,55*(7-1)+(78/60+0,25)+27/60=0,45+9,3+1,55+0,45=11,75 (часов)

А=466/50=9,32 (автобусов)

β=(78*7)/(27+78*6+78+12)=546/600=0,91

На основании эпюры и интенсивности туристопотоков выявляются узловые пункты скопления туристов. В зависимости от типа предполагаемой гостиницы, особенностей населенных пунктов производится выбор места расположения гостиницы. Дополнительно учитываются: связность и перспективы развития региона.

Таблица 15. Выбор места расположения гостиницы

					Критерий
Пункты транспортной сети	Транспортная сеть		Ранг	Наличие гостиниц и число мест в них		Ранг	Численность населения тыс.чел	Ранг	Перспективный спрос	Ранг	Развитость инфраструктуры	Ранг	Средний ранг
А	Развит.		1,5	2 на 400 мест		6	400	1	+10%	1	развит	1,5	2,2
В	Средн.		4	1 на 100		4	75	4	0%	4,5	средне	3,5	4
Г	Развит.		1,5	1 на 50		2,5	80	3	+5%	2,5	средне	3,5	2,6
Д	Плохо разв.		6	нет		1	19	6	-5%	6	низко	5,5	4,9
Е	Средн.		4	2 на 200		5	200	2	0%	4,5	развит	1,5	3,4
К	Средн.		4	1 на 50		2,5	40	5	+5%	2,5	низко	5,5	3,9

Гостиница будет построена в пункте А — г. Раменское.

Суточное число прибывающих в пункт А — 603 человека в день.

Кол-во дней проживания по умолчанию — 10 дней.

Число мест в гостинице вычисляется по формуле:

Кол-во приб. * (n дней-1) — сеть гостиниц, 603*9-400= 5027 человек

Определим основные характеристики нашей будущей гостиницы.

Название: Русский дух 4*.

Общая вместимость гостиницы составляет 5100 мест.

В гостинице два ресторана: Ресторан «Русская кухня» на 1200 мест -завтрак включен, на обед и ужин блюда по меню русской кухни. Время работы с 8:00 до 20:00Ресторан «Восточная кухня» — рассчитанный на 500 мест. Время работы с 8:00 до 22:00.

В каждом номере:

• ванная комната;
• система центрального кондиционирования;
• ТВ (российские и иностранные спутниковые каналы);
• телефон (в т.ч. в ванной);
• возможность подключения к Интернету;
• холодильник или мини-бар.

В номерах высших категорий — дополнительные удобства.

Дополнительные услуги

• сейфовые ячейки
• багажная комната
• Интернет-комната (24 часа)
• услуги бизнес-центра (печать, ксерокопирование)
• Wi-Fi на всей территории отеля
• ресторанное обслуживание в номере (24 часа)
• услуги прачечной и химчистки, глажки
• банкоматы, включая обмен валюты
• визовая поддержка
• бесплатная охраняемая парковка

Помещения гостиницы

Таблица 16. Определение площади помещения

Тип помещения	Занимаемая площадь, кв. м	Количество номеров	Общая площадь, кв. м
одноместный	15	2350	35250
двухместный	25	2350	58750
люкс	50	400	20000
коридоры	500	—
помещения персонала	25	100	2500

Общая жилая площадь = 116500 кв. м

Номера составляют 65% от общей площади гостиницы, значит площадь вестибюлей, холлов и прочих помещений равна:

общ. = Sжилая *0,35 = 40775 кв. м

Общая площадь гостиницы равна 121500 кв. м

Цена за кв. метр в регионе 1500$ с учетом отделки, но без оборудования. Оборудование составляет 40% от стоимости гостиницы.

Общая стоимость гостиницы = 1500*121500 +40% = 255150000 млн. $

Спецификация мебели гостиничного номера приводится в таблице 17.

Таблица 17. Спецификация мебели гостиничного номера

№ п/п	Наименование	Габаритные размеры, мм	Тип, марка	Занимаемая площадь, кв.м
1	Кровать	2000х1000х900	Мальм, ИКЕА	2,0
2	Стул	500х420х1050	Каустби, ИКЕА	0,5
3	Стол	800х800х720	Экторп Тульста, ИКЕА	0,8
4	Комод	800х420х610	Анебуда, ИКЕА	0,6
5	Кресло	800х700х870	Колиа, ИКЕА	0,8
6	Унитаз	650х370х845	Artic 4310 Gustavsberg	0,5
7	Зеркало	500х225	Колиа, ИКЕА	0,1
8	Ванна	1500х750х420	Винье, ИКЕА	1,6
9	Раковина	600х488х1200	Верона Люкс	0,5
10	Шкаф	800х580х2020	Мальм, ИКЕА	0,8

Обоснование выбора типа предприятия питания туристов

Ресторан Русская кухня.

Описание:

Описание: На первом этаже самой гостиницы располагается ресторан «Русская кухня», окна которого выходят на озеро Борисо-Глебское. Великолепные интерьеры основного зала, рассчитанного на 1200 мест, оформлены в русском стиле. Лучшие блюда русской и европейской кухни дарят гостям истинное удовольствие. Меню составлено по большему счету из блюд русской и украинской кухни с добавлением особых черточек. Вы можете заказать легкую закуску, например гамбургер, или традиционный русский борщ. Это удобное место для деловых завтраков. Ресторан также предлагает возможности для проведения банкетов или больших вечеринок на втором этаже, в уютном зале. В тёплое время года, также открывается небольшое летнее кафе на 100 мест.

Кухня: Русская и Европейская.Часы работы: 08:00 — 20:00Развлечения: музыкальный дуэт играет с 17:00 до 20:00

Завтрак включен в стоимость проживания.

Время работы ресторана:

Завтрак: 08:00 — 11:00

Обед: 12:00 — 15:00

Ужин: 17:00 — 20:00

Продолжительность приема пищи 1 человеком:

Завтрак: 30 минут

Обед: 60 минут

Ужин: 110 минут

Оборачиваемость 1 места в зале в час:= 1,5= 1,0= 0,55

Кол-во посет. за час = (вместимость * F * Z) /100%

Таблица 18. Расчет количества потребителей

часы	Вместимость	Оборачиваемость, F	Процент загрузки, Z	Количество посетителей за час
08:00 — 09:00	1200	1,5	15 %	2700
09:00 — 10:00	1200	1,5	30 %	5400
10:00 — 11:00	1200	1,5	20 %	3600
12:00 — 13:00	1200	1,0	15 %	1800
13:00 — 14:00	1200	1,0	55 %	6600
14:00 — 15:00	1200	1,0	50 %	6000
17:00 — 18:00	1200	0,55	25 %	1650
18:00 — 19:00	1200	0,55	50 %	3300
19:00 — 20:00	1200	0,55	40 %	2640
Итого:				20100+13590

Из таблицы видно что общее количество потребителей в день 33690 человека.

Число блюд = N* m съед. пищисъед. закус. =0,8съед. супов =0,6съед. 2х блюд =1,1съед. сладк.=0,9съед. пищи = m съед. зак.+ m съед. супов + m съед. 2х блюд + m съед. сладк. = 0,8 +0,6 +1,1 +0,9 = 3,4

Число блюд = 33690* 3,4= 114546

Завтрак включен в стоимость гостиничного номера, следовательно ниже приведем расчетное меню завтрака.

Таблица 19. Расчетное меню завтрака

Номер блюда по сборнику рецептур	Наименование блюда	Выход, г	Количество блюд
348	Чай с сахаром	200/10 чай/сахар
629	Чай с лимоном	200/10 чай/лимон
637	Кофе на молоке	180/20 кофе/молоко
646	Напиток апельсиновый	200
135	Напиток вишневый	200
1031	Молоко	200
454	Яйца фаршированные	80/50/50/50/20 Яйца, помидоры, ветчина, шампиньоны, соус.
492	Сырники	100/80/40/15 Творог, мука, сметана, варенье.
71	Мюсли	200
699	Кулебяка	150
695	Ватрушка	75
688	Пирожки жаренные	300
690	Пончики	45
689	Пирожки печёные	100

В данной таблице представлено подробное меню на завтрак.

Цель курсового проекта организовать перевозку туристов минимальным количеством подвижного состава, обеспечить им ночлег с необходимыми удобствами, организовать питание выполнена.

Решены следующие задачи:

• По дополнительной целевой услуге выполнено закрепление туристов за пунктами оказания услуг.

2. Изучен район восточной <http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BD-%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE_(%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD_%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B8)> части Московской области (Раменское, Куровское, Шатура, Электросталь, Орехово-Зуево, Егорьевск).

Перевозки осуществлялись 365 дней в году.

• Построена шахматная таблица и эпюра.
• Выбрано транспортное средство для транспортировки пассажиров.
• Выбрано месторасположение транспортного предприятия в пункте Г.
• Выбрано месторасположение гостиницы в пункте А.
• С применением метода линейного программирования установлено рациональное движение подвижного состава.
• Методом совмещенной матрицы составлены маятниковые и кольцевые маршруты.
• По 4 маршрутам рассчитаны технико-эксплуатационные показатели подвижного состава.
• Определена классификация и вместимость гостиницы.
• Организовано питание туристов (завтраки) в ресторане. Составлено расчетное меню.
  

1. Туризм и гостиничное хозяйство. Учебник/под. ред. Чудновского А.Д. — М.: Юркнига, 2003 — 430с.

2. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Инфраструктура туризма и гостеприимства» — M.: 2007

• Конспект лекций.