Актуальность темы.
Современная наука рассматривает туризм как сложную социально-экономическую систему, в которой действуют многие предприятия, участвующие в процессе обслуживания туристов. Основой этой системы, безусловно, являются туристические компании, занимающиеся производством туристической продукции.
Туристический продукт, туристический продукт — это совокупность различных туристических услуг, предоставляемых компаниями-поставщиками. Производство качественного туристического продукта, способного удовлетворить растущие потребности туристов, возможно только при эффективном взаимодействии туристического бизнеса с поставщиками услуг на основе взаимной выгоды.
Транспортные компании играют особую роль в производстве туристической продукции. Роль транспорта в туризме велика, потому что туризм как вид деятельности, связанный с перемещением туристов, нельзя рассматривать вне его связи с предоставлением транспорта, а транспортные услуги занимают значительную долю в составе туристского продукта. Однако именно в сфере транспортного обслуживания туристов в настоящее время возникает большая часть проблем, и это обстоятельство особенно актуально в связи с авиаперевозками туристов по Хабаровскому краю. Текущая ситуация на рынке авиаперевозок в регионе затрудняет взаимовыгодные отношения между турагентами и авиаперевозчиками, создавая тем самым большое количество проблем в транспортном обслуживании туристов.
Основная проблема — это ценовая политика авиакомпаний, транспортные расходы в структуре цен на туристический продукт достигают 60%, соответственно, высокие цены на воздушный транспорт не позволяют турфирмам проводить гибкую ценовую политику при продаже всего туристического продукта. Другая проблема заключается в том, что качество услуг воздушного транспорта, предоставляемых в рамках туристического продукта, не соответствует потребностям туриста, и поэтому производство качественного продукта становится невозможным.
Негативные тенденции во взаимоотношениях туристических агентств и авиаперевозчиков не позволяют развивать бизнес-деятельность туристических компаний по производству качественной туристической продукции. Обозначенные обстоятельства определили актуальность данной проблемы и потребовали выработки новых подходов во взаимоотношениях туристических агентств и авиаперевозчиков.
Туристические услуги (1)
... услуг. Туристические услуги Туристская услуга - результат деятельности организации или индивидуального предпринимателя по удовлетворению потребностей туриста в организации и осуществлении тура или его отдельных составляющих. Туристские услуги должны учитывать интересы туристов, ... свойств и особенностей, чем стандартные комнаты, и требуют ... незначительные огрехи, посчитав их не типичными, поскольку ...
В последние 10-15 лет на воздушном транспорте (ВТ) России, как одной из наиболее динамично развивающихся отраслей отечественной экономики, происходит интенсивный переход от методов директивного управления деятельностью субъектов хозяйствования к формированию рыночных конкурентных отношений.
Комплексные структурные преобразования российской экономики и, как следствие, изменения системы управления социально-экономическими процессами, определяющие новые принципы функционирования отраслей экономики, подчеркивают необходимость целенаправленного поиска методов, моделей и подходов к совершенствованию системы управления крупными корпоративными структурами (особенно в таких капиталоемких и технически сложных отраслях, как гражданская авиация), функционирующими в условиях динамично развивающихся экономических процессов как в стране так и в мире, что обусловлено усилением конкуренции, глобализацией бизнеса и многими другими факторами.
Ужесточение международных требований к качеству услуг, оказываемых аэропортами, прогрессирующий физический и моральный износ зданий, сооружений и технологического терминального оборудования при недостаточном уровне инвестиций в отрасль гражданской авиации, рост конкуренции между аэропортами Московского авиаузла не только на экономически приоритетных международных направлениях, но и на рынке внутренних авиаперевозок, дополняемый потенциалом повышающихся требований к качеству пассажирского обслуживания в соответствии с изменением структуры спроса на авиаперевозки, усложняют решение задач обеспечения экономического роста в отрасли.
Повышение эффективности деятельности предприятий, в том числе предприятий гражданской авиации, на основе их реструктуризации с разной степенью детализации рассматриваются в трудах российских и зарубежных ученых. Данная проблематика достаточно часто обсуждается в научных, аналитических и отраслевых российских и зарубежных изданиях, таких как «Авиатранспортное обозрение», «Авиационный рынок», «Авиаглобус», «Ведомости», «Эксперт», «Aircraft Commerce», «Airline Business», «Airline Fleet & Asset Management», «Flight International», «ICAO Journal», на авиационных сайтах http://www.aviaport.ru, http://www.avia.ru. Этим вопросам также посвящены аналитические исследования, проводимых Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА), Ассоциацией европейских авиакомпаний (АЕА), рейтинговым агентством «Эксперт-РА», а также информационные бюллетени и обзоры инвестиционных компаний Brunswick UBS, Standard & Poor’s, «Еврофинансы», «НИКойл», «Ренессанс Капитал», «Тройка Диалог», «Уником Партнер».
Целью дипломной работы является исследование транспортных услуг в туризме Санкт-Петербурга.
В соответствии с поставленной целью в работе были решены следующие задачи:
- рассмотреть теоретические аспекты взаимосвязи туризма и транспорта;
- выявить специфику транспортных услуг в составе турпродукта, их особенности и виды;
- исследовать схемы взаимодействия туристских фирм и перевозчиков;
- исследовать транспортные услуги в туризме Санкт-Петербурга;
- оценить современное состояние услуг для пассажиров в аэропорте Пулково;
- предложить меры совершенствования процесса въезда и выезда международных туристов на примере аэропорта Пулково.
Предметом исследования является предпринимательские отношения туристских фирм с перевозчиками, возникающие в процессе организации услуги еревозки туристов.
Транспортная система Российской Федерации как фактор развития въездного туризма
... Предмет исследования - Целью данной курсовой работы является изучение характеристики и особенностей транспортной системы РФ как фактора развития въездного туризма. Достижение указанной цели предусматривает решение ... управления транспортом, улучшение взаимодействия различных его видов, планомерное и пропорциональное развитие всех звеньев транспортной системы страны. С переходом транспорта ...
Теоретической и методологической основой исследования послужили Концепция государственной транспортной политики Российской Федерации, Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)», «Транспортная стратегия России до 2020 года», «Основные направления развития гражданской авиации государств-участников Соглашения о гражданской авиации и использовании воздуш¬ного пространства на период до 2020 года», проект «Концепции управления федеральным имуществом аэропортов (аэродромов) гражданской авиации», проект «Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации Российской Федерации на период до 2020 года», нормативные документы, регламентирующие аэропортовую деятельность и доступ компаний к деятельности по управлению аэропортами, а также труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные транспортному менеджменту, туризму, управлению аэропортом.
Глава 1. Транспортные услуги в туризме. Системы их классификации
1.1. Исследование сущности транспорта в обеспечении туристских путешествий
Транспорт – одна из важнейших составных частей материальной экономики любой страны. Он обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного производства, создаст условия для рационального размещения производительных сил то территории страны с учетом наиболее целесообразного приближения причин различных отраслей к источникам сырья и районам потребления продукции, специализация и кооперации производств, позволяет развивать все отрасли парод нош хозяйства.
Приведем несколько важных понятий, то есть определим транспорт и транспортную инфраструктуру [15].
Транспортная инфраструктура составляет основу транспортного комплекса и представляет собой реальную транспортную сеть, используемую для осуществления перевозок грузов и пассажиров, а также организационную структуру для обеспечения эффективного использования транспортных средств и постоянных устройств.
Транспортный комплекс — совокупность нескольких отраслей народного хозяйства, предназначенных для удовлетворения потребностей в перевозке грузов и пассажиров. В него входят собственно транспорт, обеспечивающий процесс перемещения, и «транспортная промышленность» (транспортное машиностроение, транспортное строительство, материально-техническое обеспечение перевозочного процесса, учреждения и организации по подготовке кадров доя транспорта, проведению проектных и научно-исследовательских работ, ремонтные предприятия.
Транспортная система — отрасль народного хозяйства, в состав которой входят: транспортная есть всех видов транспорта общего и не общего пользования, подвижные транспортные средства, трудовые ресурсы транспорта и система управления веем и видами транспорта на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.
Гражданские авиаперевозки
... аспекты в развитии гражданских авиаперевозок. Во второй главе проведён анализ гражданских авиаперевозок В третьей главе рассмотрены перспективы гражданской авиации в России. Основные аспекты в развитии гражданских авиаперевозок 1 История создания гражданской авиации в России и влияние фактора НТП на стратегии форм в отрасли - гражданские авиаперевозки ...
