В выходные, в отпуске, летом и зимой миллионы людей устремляются за город, на лоно природы, в поход на несколько дней. Страсть к улице у нас в крови, желание увидеть новое, неизведанное. Туризм — наиболее доступный и рациональный вид активного отдыха, физической культуры и спорта. Смена привычной повседневной среды дает человеку возможность встряхнуться, получить заряд бодрости и здоровья.
По роду организации туристические поездки могут быть плановыми и любительскими. Для проезда по намеченному маршруту турист покупает путевку. В пути он обеспечен всем необходимым: питанием, проживанием, оборудованием, транспортом и экскурсиями. По запланированным маршрутам с активным режимом передвижения (пешком, на байдарке и лодке, на лыжах и лошадях) туристы путешествуют по заранее разработанным и подготовленным маршрутам с опытным инструктором.
Любительский туризм основан на самостоятельной организации туристических путешествий. Туристическая группа сама выбирает район экскурсии и разрабатывает маршрут, снабжает себя в пути. Хорошо организованная и продуманная поездка не только улучшает здоровье. Развивает инициативу, смелость, находчивость, чувство коллективизма, воспитывает любовь к природе, к Родине.
Но без необходимых навыков и опыта, без хороших карт, описания маршрута и специального снаряжения, не зная надвигающихся трудностей и опасностей, нельзя совершать длительные путешествия. Начать нужно с походов выходного дня — это самый дешевый и эффективный вид еженедельного отдыха и тренировок для многодневных походов во время отпуска.
1. КЛАССИФИКАЦИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ МАРШРУТОВ
При классификации туристических поездок делается ссылка на тот или иной вид туризма, на ту или иную категорию сложности. Это основной принцип. Правила проведения спортивно-туристических поездок и требования категорий Единой классификации спорта Союза (EWSC) предусматривают, что спортивные поездки совершаются по следующим видам туризма: пеший, лыжный, горный, водный, велосипедный, мотоциклетный, автомобильный и спелео. В порядке увеличения продолжительности, продолжительности и технической сложности они разделены на экскурсии I, II, III, IV, V и VI категорий сложности.
Походы, имеющие протяженность и продолжительность меньшие по сравнению с установленными для походов I категории сложности, являются некатегорийными. Наиболее распространенный их вид — походы выходного дня. Некатегорийные походы могут включать элементы (участки) походов любой, вплоть до VI категории сложности. Наибольшее распространение они получили в водном туризме, реже в горном. Опыт, приобретенный в таких походах, учитывается при решении вопроса о допуске к будущим походам, а к зачету на разряд они, естественно, не принимаются.
Значение туристических походов в системе индустрии туризма
... дипломной работе. Самодеятельный туризм - это туристическая поездка, совершаемая c полным или частичным отказом от услуг туроператоров или турагентов. При организации таких поездок, путешественник самостоятельно планирует и формирует маршрут ... исторических данных и опыта проанализировать сложности, которые возникают при организации и проведении туристических походов, а также выявить пути преодоления ...
В таблице 1 отсутствуют нормативы походов VI категории сложности. Такие походы не требуются для выполнения спортивных разрядов и звания «Мастер спорта СССР» по туризму. По сравнению с «пятерками», они содержат участки повышенной технической сложности. Выделение их в самостоятельную категорию продиктовано все теми же вопросами безопасности. В основном эти походы совершаются в горном и водном видах туризма, несравненно меньше — в лыжном и пешеходном.
Характер и разнообразие естественных препятствий, их техническая сложность в различных районах страны разные. Имеющаяся на сегодня информация позволила, с некоторой степенью условности, установить максимальные категории сложности походов для всех видов туризма в каждом районе.
Туристские спортивные походы не должны, как это подчас бывает, проводиться только ради преодоления препятствий (техника ради техники).
В таких походах выхолащивается идея путешествия, которая подменяется узкой спортивной целью. Искусственное нанизывание препятствий приводит к потере туристской специфики, Вырождению путешествия в плохое подобие таких, например, самостоятельных видов спорта, как альпинизм и водный слалом.
Туризм нечто большее, чем комплекс физических упражнений. В отличие от большинства видов спорта он имеет несравненно большее содержание: расширение кругозора путешественника при знакомстве с новыми местами и людьми, воздействие на него многообразной природы, активное взаимодействие коллектива людей в борьбе с трудностями и собственными недостатками, автономные действия группы в малоосвоенных и ненаселенных районах, воспитание самостоятельности, инициативы, решительности и самообладания при неожиданных стечениях обстоятельств.
Сохраняя спортивный характер походов (значительные скорости передвижения, ограничение по времени, преодоление естественных препятствий, сознательное уклонение от посторонней помощи и др.), классификация ориентирует на естественно и логично построенные маршруты.
Логичность маршрута складывается из нескольких понятий. В идеальном виде это непрерывный маршрут без (или с минимальным количеством) радиальных выходов и с равномерным распределением физической, технической и психологической нагрузок и естественных препятствий. Он предусматривает максимальное знакомство с районом путешествия.
Непрерывность маршрута — обязательный элемент, без которого резко снижается физическое и психологическое напряжение похода. Разрывом маршрута считается не вызванное крайней необходимостью пребывание в населенном пункте более двух суток, а также использование внутримаршрутного транспорта. В виде исключения и только если это вызвано необходимостью, может быть допущен кратковременный разрыв маршрута с использованием транспорта в пределах данного туристского района. В основном пользоваться транспортом приходится водникам и спелеотуристам, которые в одном походе проходят несколько рек или пещер.
Туристический маршрут
... определяющих техническую сложность маршрута. Эффективное и безаварийное преодоление данных преград требует применения специфической туристской техники и тактики. Какие основания используют в туризме для классификации препятствий на маршрутах походов?, На какие категории принято разделять ...
Протяженность похода, установленная для каждой категории сложности, понимается как наименьшая допустимая длина зачетного маршрута. К попыткам ее сокращения нужно относиться так же, как и в случае с продолжительностью, — и здесь должна сохраняться логика путешествия. Лишь в исключительных случаях (пожалуй, только в водных и реже в горных походах), при большой технической сложности маршрута протяженность может быть уменьшена, но не более чем на 25%. К спелеопоходам требования по протяженности, естественно, не относятся.
Основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75% от установленной для данной категории сложности похода и содержать наиболее сложные препятствия маршрута (для горных походов — не менее двух наиболее сложных перевалов).
Техническая сложность маршрута определяется характером, количеством и разнообразием препятствий. Характер препятствий определяется тем, какой уровень квалификации и технического мастерства требуется для прохождения данного препятствия с надлежащей гарантией безопасности. Маршрутам каждой категории сложности соответствует свой уровень типичных для них препятствий. Маршруты более высокой категории сложности содержат более сложные препятствия, чем маршруты предыдущей категории. При оценке маршрутов в первую очередь учитываются препятствия, которые дают туристам технический опыт, необходимый для обеспечения безопасности в последующих походах.
Все сказанное выше о классификации маршрутов относится практически ко всем видам туризма. Но специфика каждого из них предопределяет свои особенности в построении маршрутов. И чем эти виды техничнее, тем больше дополнительных требований, направленных в первую очередь на обеспечение безопасности. Основу классификации горных маршрутов составляют перевалы (учитывая их количество и сложность).
Пешеходный туризм был и остается наиболее массовым. Почти все туристы начинали с него. Большую часть походов выходного дня и I категории сложности, которые в основном проводятся по родному краю, составляют пешеходные походы. В сложные пешеходные походы отправляется заметно меньше групп, чем в водные и горные. Выбираясь с равнины в горы, сплавляясь в конце пути по несложной реке, у многих, возможно, возникает желание испытать себя в этих более эмоциональных и техничных видах туризма.
При оценке сложности пешеходных походов учитываются автономные действия группы, непрерывность ненаселенной труднопроходимой местности при отсутствии зачастую коротких запасных вариантов выхода в случае аварии. Отсутствие определенных ориентиров в глухом таежном краю, движение через заросли, болота, каньоны без постоянной тропы — все это становится существенным дополнением к чисто техническим моментам маршрута. Для повышения технической сложности пешеходных походов их маршруты дополняются восхождениями на обзорные вершины.
Зима на значительной части территории нашей страны держится несколько месяцев, а в ряде районов она единственное время года, когда можно совершать туристские походы, естественно лыжные.
Все, что было сказано о подходе к оценке сложности пешеходных походов, относится и к лыжным.
На лыжах можно развить большие скорости, но не всегда и не везде. Если нет наста и лыжни, передвижение по глубокому снегу становится одним из основных препятствий. К холоду нельзя привыкнуть, а он в лыжных походах — постоянный спутник. Значит, нужно уметь организовать хороший ночлег, согреться: иначе не восстановить силы для работы на следующий день. В безлесной зоне это особенно трудно. Пурга, метель — сочетание сильного ветра, снегопада и мороза — не должны застать врасплох, привести к отморожениям и переохлаждению, к безысходности. Нужно хорошо владеть техникой передвижения на лыжах, особенно на крутых склонах, наледях (и все это с тяжелым рюкзаком).
Разработка маршрута для музейного туризма в ростовской области
... В этом и заключается актуальность данной дипломной работы. Объектом нашего исследования является туризм. Предмет исследования – краеведческие туристические маршруты. Цель исследования - разработать краеведческие маршруты ... встречи с новыми людьми, а также в научных целях, для разработки новых туристических маршрутов. А туристические маршруты указывают на интересующий туриста регион. Л.М. ...
С холодом туристы-лыжники научились бороться. Здесь их выручают умело изготовленное (самими) снаряжение, теплая одежда и спальные принадлежности. Хуже с лавинами. Они основная опасность в лыжных походах, и избежать ее может помочь только опыт, умение выбрать единственно правильный путь подъема или спуска по лавиноопасному склону, организация надежной страховки.
Помимо других, все эти факторы учитываются при разработке классификации лыжных маршрутов.
Основным и решающим условием успешного проведения велосипедных, автомобильных и мотоциклетных походов является надежное техническое состояние и оснащение транспортных средств.
В основу классификации маршрутов этих колесных видов туризма заложены большие по сравнению с другими видами расстояния и факторы бездорожья при переходе от несложных походов к сложным. То, что есть в родственных видах спорта (велосипедные марафоны, авто- и моторалли), присутствует и здесь: профессиональное мастерство водителя, умение вести машину по проселочным, разбитым дорогам (а то и вовсе без них), хорошая реакция и др. И ко всему этому добавляются присущие другим видам туризма смена погодных условий, необходимость организации ночлегов, самообеспечение и проблема совместимости в коллективе при длительном взаимодействии друг с другом. Нельзя отрицать и наличия больших физических нагрузок, затрат мускульной энергии, особенно в велосипедных походах.
Категории сложности автомотопоходов определяются в зависимости от включения в их маршруты классифицированных участков пли аналогичных им по характеру и количеству препятствий и технической сложности их преодоления. Дополнительная до нормативной протяженность этих маршрутов должна составляться из участков автомобильных дорог без препятствий или участков, сложность которых характеризуется более низкой категорией.
Не следует приветствовать попытки отдельных групп (это особенно заметно у вело-, реже у мототурпстов) усложнять маршруты за счет перетаскивания транспорта, например через перевалы, или в таежных районах по полотну железной дороги. Отмечались случаи, когда такие перетаскивания составляли 25-30% отведенного на весь поход времени. А ведь колеса для того и даны, чтобы передвигаться на них.
Спелеотуризм отличается от других видов туризма в первую очередь отсутствием больших расстояний. В этом отношении он скорее напоминает альпинизм «наоборот»: сначала спуск, затем подъем. Но раз он культивируется, как вид туризма, то в других аспектах должен быть похожим на него, быть путешествием.
При оценке спелеопоходов учитывается набор определяющих сложность похода пещер различных категорий трудности.
Весь набор пещер нужно проходить в течение одного похода. В виде исключения допускается зачет «сборных» походов для тех районов, где нет достаточно пещер, расположенных на приемлемом расстоянии друг от друга.
Организация и проведение спортивно-массовых мероприятий, походов ...
... этапа (подготовка руководителей походов I категории сложности), и для создания своей маршрутно-квалификационной комиссии, что улучшает методику организации и проведения таких походов. В работе туристской секции (клуба ... трудящихся и учащейся молодежи в занятия туризмом и другие физкультурно-спортивные мероприятия с целью их духовного и физического развития, укрепления здоровья, организации активного ...
Если пещера I или II категории трудности имеет очень большую протяженность, прохождение нескольких пещер может быть заменено прохождением нескольких маршрутов в одной и той же пещере.
При классификации пещер переход к более высокой категории трудности определяется появлением новых элементов в технике и тактике, вызванных наличием тех или иных естественных препятствий. Качественный скачок происходит при переходе от пещер I категории трудности к 2А категории трудности, от 2Б к ЗА и т. д. Пещеры, обозначаемые одной и той же цифрой (например, 2А и 2Б) отличаются друг от друга главным образом количественно.
В вертикальных пещерах основными препятствиями являются отвесные и крутонаклонные участки (колодцы), в горизонтальных-узости, водные препятствия (сифоны).
Большинство пещер легко отнести к одному из этих двух типов, хотя есть немало пещер смешанного типа (комбинированные).
При разработке маршрутов спелеопоходов следует пользоваться Перечнем классифицированных пещер, утвержденным в 1985 г. В нем приведено около 500 пещер в следующих районах: Беломорско-Кулойское плато, Подолье и Буковина, Средний и Южный Урал, Крым, Кавказ, Средняя Азия, Западный Тянь-Шань, Алтай, Кузнецкий Алатау, Горная Шория, Саяны, Иркутская область, Дальний Восток. Даются основные данные о каждой пещере: название, тип пещеры-горизонтальная (Г), вертикальная (В), комбинированная (К), длина и глубина в метрах, категория трудности.
При классификации комбинированных походов учитывается ряд принятых условностей. Участок одного вида туризма должен быть непрерывным походом, который может быть классифицирован сам по себе. Например, обносы, обходы пешком отдельных препятствий, а также радиальные пешие выходы в водном походе не превращают его в комбинированный. Если дополняющий маршрут — участок с другим способом передвижения по всем параметрам не выше I категории сложности, то суммарная сложность похода не увеличивается: прибавленная к «четверке» «единичка» не делает поход «пятеркой». Но если комбинированный поход состоит, например, из водной части IV категории и пешеходной — III категории сложности, то он принимается к зачету на разряды как поход V категории сложности. На фактически приобретенный в таком походе технический опыт эта оценка» естественно, не влияет.
Наиболее распространенными и естественными следует считать водно-пешеходные походы. Могут быть и горно-водные, совсем реже — лыжно-водные. Очень сложно обстоит дело с комбинированием пешеходных и горных маршрутов. Практически в горах невозможно выделить самостоятельные непрерывные участки, относящиеся к одному из этих видов. Они так перемешаны, что не поддаются разделению на индивидуально оцениваемые части комбинированного похода. Сейчас, и видимо правильно, условлено, что в высокогорных районах походы могут относиться, только к горному виду туризма.
2. КОМПЛЕКТОВАНИЕ ТУРИСТСКОЙ ГРУППЫ
Способы создания туристской группы могут быть самыми различными. О каком-то волевом влиянии на этот процесс говорить можно с известной долей условности. Туристская группа — это временное социальное образование, коллектив людей, объединившихся для совершения похода на добровольных началах. Объединения эти происходят на основе совместной трудовой деятельности, учебы, места жительства, родства, дружбы и др. Группы создаются, распадаются или существуют многие годы.
Туристские рекреационные и спортивные походы
... классифицируются спортивные походы на основании их сложности? Какие параметры похода учитывает экспертная комиссия и туристская группа при определении категории сложности похода? Категория сложности спортивных походов определяется целым рядом факторов. Наибольшее значение, при оценке категории сложности имеет техническая сложность похода, которая ...
Объединению туристов в группы в первую очередь способствуют туристские секции в коллективах физкультуры предприятий, учреждений и учебных заведений; городские и районные туристские клубы; школы и семинары по подготовке общественных туристских кадров; туристские базы, организующие маршруты с активным способом передвижения; массовые туристские мероприятия (слеты, соревнования).
Туристская группа обладает определенной структурой, основанной на постоянном или временном распределении обязанностей на началах добровольности и самоорганизации. Ее формирование, предъявляемые к участникам я руководителю похода требования регламентируются Правилами проведения туристских спортивных походов.
Успешная организация и проведение похода во многом зависят от численности группы. Если она малочисленна, труднее будет организовать прохождение сложных участков маршрута, оборудовать место ночлега, а в случае необходимости обеспечить помощь пострадавшему и его транспортировку. Поэтому Правилами установлено минимальное число участников для походов разной категории сложности. Слишком большой группой трудно управлять, особенно в сложных походах. Практика показывает, что оптимальный состав группы — это 6-10 человек. При путешествии на автомобилях и мотоциклах численность группы зависит от количества применяемых транспортных средств, которое установлено для походов различной категории сложности. В группе необходимы сменные водители.
Специфика водных и особенно спелеопоходов часто требует увеличения состава группы. При работе в сложной пещере необходимы люди на поверхности. Для сплава по сложным рекам часто требуются различные виды судов, организация страховки с берега, поэтому нужно людей больше, чем обычно.
Никакие тренировочные занятия, теоретические знания не идут в сравнение с практическим опытом, приобретенным в предыдущих походах. Только этот опыт — залог успешного и безаварийного путешествия. В походах II-V категорий сложности может участвовать не более одной трети туристов с опытом походов на две категории ниже, остальные должны иметь опыт участия в походе предыдущей категории сложности. Если на протяжении нескольких лет турист не участвовал в категорийных походах, то ему не рекомендуется участвовать в походе категории более высокой по сравнению с той, что была в предыдущих походах. А как быть с теми, кто в этот период участвовал (руководил) в походах более низких категорий? Если они интенсивно тренировались и походы проводились на хорошем спортивном уровне, на них это положение не распространяется. Например, имея опыт похода IV категории сложности и совершая в последние годы походы II-III категорий, можно участвовать в «пятерке».
Даже во время обычного отпуска можно совершить два, а то и три похода подряд, последовательно повышая их сложность. Но такое скороспелое приобретение опыта недопустимо. Дело в том, что в походах случаются просчеты в тактике, технике преодоления препятствий и не все участники подтверждают необходимый уровень подготовленности. После каждого похода это необходимо осмыслить, сделать соответствующие выводы, подтвердить, наконец, в МКК фактическое прохождение маршрута. Поэтому Правилами предусмотрено, что при совершении двух походов с разрывом менее одного месяца опыт, приобретенный в первом походе, не принимается во внимание при решении вопроса о допуске к участию (руководству) во втором походе.
Анализ спортивный походов на основании информации деятельности ...
... спортивные походы на основании информации федерации спортивного туризма. Задачи: Осветить историю развития спортивного туризма; Проанализировать развитие спортивного туризма в России; Дать анализ состояния современного спортивного туризма; Обозначит государственную инициативу в отношении спортивного туризма; Осветить проблемы современного спортивного туризма. ...
Многие туристские группы, разрабатывая маршрут похода, включают в него участки первопрохождения, которые могут оказаться в техническом и тактическом плане сложнее допустимых для похода данной категории сложности. В горных походах это в основном перевалы; в водных-отдельные, еще не пройденные участки (пороги) реки или целиком река; в спелеотуризме — пещеры целиком или частично. В других видах туризма, в частности в пешеходном и лыжном, участками первопрохождения следует считать новые районы со сложным ориентированием, пересечение или траверс горных хребтов, переправы через реки. Две трети участников и руководители таких походов обязаны иметь опыт, соответствующий ожидаемой на этих участках маршрута категории сложности, а для первопрохождения классифицированных перевалов — опыт прохождения перевалов такой же полукатегории трудности.
Горные туристы знают, что лучшее время для походов — лето. Мороз, сильные ветры, продолжительные снегопады, короткий световой день — вот что ждет туриста в горах в остальные месяцы. Весной, с приходом тепла тяжелеет и оседает снег, начинаются массовые сходы лавин. Бурное таяние снега весной и затяжные дожди осенью увеличивают объем воды и скорость течения в горных реках, осложняется управление байдаркой, плотом при прохождении порогов и прижимов, при причаливании. На действия группы влияет и фактор переохлаждения.
Но в последние годы многие туристские группы выбирают для горных походов зимнее время, путешествуют в горах и сплавляются по рекам весной и осенью (особенно в майские и ноябрьские праздники).
Наиболее популярными районами путешествий в это время года стали Кавказ, Алтай, Западный Тянь-Шань, Карпаты. Объясняется это и массовым развитием туризма, и желанием потренироваться перед летним сезоном, и отсутствием летних отпусков.
Анализ походов в горах и сплавов по рекам в межсезонье показывает, что с обычными летними мерками подходить к опыту группы в это время нельзя. Помимо специфических погодных условий, многие неудачи в походах в это время следует отнести к недостаточной (а то и к полному отсутствию) тренированности после зимнего периода (особенно у водников), к спешке из-за стремления совершить зачетный поход за короткий период майских праздников.
К участникам таких походов, проводящихся в неоптимальные сроки, предъявляются повышенные требования: они должны или иметь соответствующий опыт участия (руководитель-опыт руководства) в походах, совершенных в таких же условиях, или опыт походов той же категории сложности в оптимальные сроки.
Оптимальные сроки проведения походов в разных районах страны для различных видов туризма различны и неодинаковы из года в год. Но тем не менее они с большой степенью условности установлены (см. Приложение).
Все остальное время принято считать межсезоньем.
В Правилах записано, что участники похода обязаны пройти всестороннюю подготовку до его начала. Они должны обладать специальными навыками и знаниями, необходимыми для успешного прохождения маршрута той или иной категории сложности. Под этим подразумевается владение техникой передвижения, преодоления препятствий, присущих тому или иному виду туризма, умение организовать страховку и самостраховку, знание и умение пользоваться специальным снаряжением. Все это могут дать туристу не только школы и семинары, но и занятия в туристской секции, тренировки группы, руководитель будущего похода. Ну а главное-предыдущие походы, применение знаний на практике.
Организация туристических походов (2)
... целью, объектом и предметом исследования, необходимо решить следующие задачи : Дать понятие о туризме, туристической деятельности. Проанализировать схему организации и реализации туристических походов. ... сложности. Их сложность определяется протяженностью маршрута, количеством и ... опыта, семейного положения, дохода и других факторов. С достаточной степенью приближенности можно выделить группы ...
В горных походах, особенно на больших высотах, организм человека попадает в необычные и трудные для него условия. Помимо специальных предпоходных тренировок и правильного, с учетом акклиматизации, построения маршрута, большое значение имеет опыт пребывания на высотах в предыдущих походах. Правилами установлено, что такой высотный опыт не должен отличаться от максимальной высоты в планируемом походе более чем на 1200 м, если предполагаются подъемы выше 5 000 м.
При комплектовании группы для водного похода необходимо учитывать специализированный опыт в зависимости от типа судов. Участники менее сложных походов могут иметь опыт предыдущих походов на любых судах. Начиная с IV категории сложности в байдарочные походы допускаются участники с опытом походов только на байдарках, а для походов на плотах, надувных лодках и катамаранах должен быть опыт предыдущих походов в том же виде судов или на байдарках.
Основным и решающим направлением обеспечения безопасности походов является практический туристский опыт, приобретенный в предшествующих походах и прежде всего в походах по данному виду туризма. Каждая разновидность туризма развивалась своим естественным путем, вырабатывались специфичные, присущие только ей способы и приемы преодоления естественных препятствий. Но в таких видах туризма, как пешеходный, лыжный и горный, есть много общего, границы не всегда четко прослеживаются.
Правилами оговорена возможность перехода из одного вида туризма в другой с учетом опыта, приобретенного в походах по одному из этих видов. Правда, число таких участников похода не должно превышать одной трети состава группы.
В горных походах могут участвовать туристы с опытом пешеходных и лыжных походов той же категории сложности и удовлетворяющие требованиям прохождения классифицированных перевалов. Но здесь не следует забывать, что дополнительные требования к участникам горных походов предусматривают определенное количество перевалов для походов каждой категории сложности. Поэтому опыт прохождения, например, одного перевала 1Б категории трудности еще не дает права участвовать в походе с перевалом 2А.
При решении вопроса о допуске туриста в комбинированный поход следует принимать во внимание его опыт участия в походах по видам туризма, составляющим маршрут планируемого похода. Это касается и спелеотуристов, если походы к пещерам предусматривают преодоление естественных препятствий в наземной части.
В походы VI категории сложности ходят опытные туристы, в активе которых не один сложный поход. И тем не менее к группе предъявляются повышенные требования. Все участники такого похода должны иметь опыт участия в двух походах V категории сложности по данному виду туризма. В группе необходимо иметь заместителя руководителя, уже побывавшего в походе VI категории сложности и руководившего «пятеркой». В водных походах обязательно наличие не менее двух судов. Участие в таких походах не является обязательным для присвоения спортивных разрядов и званий по туризму.
Правильная подготовка к походу и его успешное проведение во многом зависят от руководителя. Им должен быть авторитетный, опытный, требовательный человек, обладающий организаторскими способностями. Туристская группа сама выбирает своего руководителя. Правда, часто он сам является инициатором ее создания. У руководителя туристский опыт должен быть солиднее или таким же, как у большинства членов группы. Чтобы руководить группой, необходимо побывать в походе той же категории сложности и иметь опыт руководства походом на категорию сложности ниже и обязательно в том же виде туризма (в водных походах — на тех же судах).
Организация и проведение пешего туристического похода
... минимальное число участников для походов разной категории сложности. Слишком большой группой трудно управлять, особенно в сложных походах. Оптимальный состав группы -- это 6--10 человек. Мой опыт показывает, что чем больше ... соли и чая. Аптечка Если в группе нет профессионального медика, то в аптечку укладываются самые простые медикаменты. Первое правило - в пешем походе таскать надо только то, чем ...
Для руководства «пятеркой» не требуется участие в походе VI категории сложности, для этого нужно иметь опыт участия в походе V категории сложности и руководства в походе IV категории сложности. Руководить походом VI категории сложности может турист с опытом участия в походе такой же сложности и опытом руководства двумя «пятерками».
Руководители и участники похода, включающего Элементы походов более высоких категорий сложности, должны выполнять требования, предъявляемые в этих более сложных походах.
Иногда сетуют, что возрастные ограничения тормозят спортивный рост, что мастером по туризму можно стать лишь к тридцати годам. Ссылаются на другие виды спорта, где дети добиваются поразительных успехов. Но туризм не только физические упражнения, а тяжелая работа в специфических условиях, где надо самостоятельно, осознанно оценивать эти условия и свои действия. Здесь требуется психологическая выносливость и исключаются подсказка, помощь со стороны. А если говорить о духовной зрелости, то ее вряд ли достигнешь форсированными тренировками. Поэтому Правилами оговорен минимальный возраст участников и руководителей походов различных категорий сложности. В несложных походах I и II категорий в составе одной трети группы допускается участие детей вместе с родителями или близкими родственниками, несущими за них ответственность. Естественно, без зачета им совершенных походов.
3. ПОДГОТОВКА К ПОХОДУ. ОФОРМЛЕНИЕ МАРШРУТНЫХ ДОКУМЕНТОВ
Прежде чем отправиться в поход, нужно к нему хорошо подготовиться.
С комплектования группы и начинается эта подготовка. От того, кто будет в ее составе, какова физическая подготовка и туристский опыт участников похода, какие задачи они ставят, каким временем и средствами располагают, зависит самое главное — выбор маршрута похода.
Естественно желание открыть что-то новое, пройти еще не пройденное. Страна наша настолько обширна, в ней столько замечательных уголков, что интересных маршрутов, открытий для себя хватит на всю жизнь.
Маршрут пройти легче, когда он хорошо продуман и изучен. Тогда будет больше времени, сил для ознакомления с интересными местами и конечно же повысится безопасность похода и сведется до минимума вероятность изменения или непрохождения маршрута. Группам начинающих туристов и тем, кто впервые направляется в тот или иной район, следует воспользоваться одним из эталонных маршрутов. Эти маршруты наиболее логичны и интересны, знакомят с достопримечательностями и включают характерные для данного района препятствия. Консультацию по маршруту можно получить в туристском клубе, в МКК. Там же следует ознакомиться с отчетами о походах других туристских групп.
При разработке маршрута нужно собрать все необходимые сведения о районе похода, используя карты и схемы, описания сложных препятствий, информацию о погодных условиях, транспортных возможностях, состоянии дорог и переправ и др.
Все подготовительные работы должны вестись организованно и планомерно. Для этого составляется план, распределяются обязанности среди членов группы.
Исходя из продолжительности и сложности маршрута, состава участников похода и намеченных задач подготавливается общее и специальное снаряжение, ремонтная и медицинская аптечки. Завхоз группы составляет списки продуктов, намечает, где их лучше закупать, решает вопрос упаковки. Полученные данные о маршруте, снаряжении и продовольствии позволяют определить общий вес груза, вес рюкзаков на подходах и на основном маршруте, составить смету расходов.
Нужно, чтобы все участники похода имели не только сходные навыки и знания, близкие интересы, но и примерно одинаковую физическую подготовку. Для этого за 2-3 месяца до похода следует организовать совместные тренировочные занятия, во время которых туристы совершенствуются физически и овладевают техническими навыками и приемами преодоления препятствий. Следует использовать в этих целях походы выходного дня, туристские слеты и соревнования.
В совместных походах выходного дня отрабатываются способы передвижения, преодоления планируемых на маршруте естественных препятствий, приемы коллективной страховки и самостраховки, проверяется и дорабатывается снаряжение. Специально создаваемые большие нагрузки в этих походах дают возможность выявить и сравнить физическое состояние и подготовку отдельных участников.
Совместные тренировки, организация ночлегов способствуют психологической «приработке» членов группы. Нужно стремиться, чтобы уже в процессе подготовки группа стала единым слаженным коллективом, готовым совместными усилиями успешно решать поставленные задачи.
Отработке технических приемов и проверке снаряжения помогают соревнования по технике разных видов туризма. Участвовать в них полезно, но не стоит, конечно, увлекаться только ими, забывая о самом главном в туризме — о путешествиях. Соревнования придуманы туристами. Сначала они проводились в рамках туристских слетов, были весьма просты. В их программу входили: установка палатки, разжигание костра, переправа по бревну через речку или овраг и т. п. С ростом технической оснащенности в большинстве видов туризма соревнования стали проводиться самостоятельно. И в этом не было бы ничего плохого, если бы эти соревнования не стали ставить на один уровень с туристскими походами, а то и подменять их. Особенно заметно это стало проявляться у водных и горных туристов. Не следует забывать, что такие соревнования носят проверочный характер, и служат для определения технической подготовленности туристов к предстоящим походам. В них сравниваются достижения спортсменов не комплексно, а по отдельным показателям, но ведь одной технической подготовленности недостаточно для прохождения сложного похода.
Если группа занимается в туристской секции коллектива физкультуры предприятия, учреждения, учебного заведения, ДФСО, то эти организации должны создавать условия для физической, технической и теоретической подготовки туристов, обеспечивать их по возможности необходимым снаряжением.
Все члены группы должны пройти медицинский осмотр не ранее чем за месяц до начала похода и получить разрешение врача на участие в походах I-III категорий сложности, а для участия в походах IV-VI категорий сложности — заключение врачебно-физкультурного диспансера или физкультурного врача.
Как уже говорилось, любой поход начинается с проверки в МКК. Но пусть это не пугает любителей путешествий. Заполняя походные документы, защищая маршрут перед членами МКК — опытными туристами, — получаешь новые сведения и рекомендации о районе похода, советы по подбору снаряжения и продуктов, по действиям в сложной обстановке. Если поход готовился основательно, если все заранее продумано, изучено, собрано (а только так и должно быть), затруднений с оформлением маршрутных документов не будет.
Документом, дающим право на проведение спортивных туристских походов I-VI категорий сложности, а также некатегорийных походов, включающих элементы походов II-VI категорий сложности, является маршрутная книжка установленного образца. Маршрутную книжку можно получить в маршрутно-квалификационной комиссии но месту жительства или работы. Два экземпляра книжки следует правильно заполнить, приложить к ним справки о туристском опыте членов группы, медицинские справки, картографический материал, описания и но возможности фотографии сложных участков маршрута, перечни специального снаряжения и средств оказания доврачебной помощи. Все должно быть собрано заранее в процессе подготовки к походу.
С документами нужно обратиться в ту же МКК. Если она не имеет полномочий на рассмотрение похода данной категории сложности, заявочные документы с ее предварительным заключением направляются организацией, при которой она работает, в вышестоящую МКК.
МКК дает заключение о возможности совершения группой заявленного похода. В маршрутную книжку вносятся особые указания и рекомендации группе, записываются место ее регистрации перед выходом на маршрут в соответствующих КОС и КСО, установленные контрольные сроки.
На основании положительного заключения МКК руководителю группы выдается пронумерованная маршрутная книжка и заполненный бланк сообщения в КСС, заверенные подписью и штампом МКК. Но на этом контакты МКК с группой не заканчиваются.
Важнейшим мероприятием, позволяющим оказать группе в случае необходимости помощь, является организация контроля за прохождением ею маршрута в установленные сроки. Этот контроль осуществляют не только КСС, расположенные в районе похода, но и МКК. Контрольный срок считается нарушенным, если телеграмма не отправлена группой в течение контрольных суток. После этого начинаются поисковые работы. Поэтому одинаково плохи слишком жесткие сроки, которые заставляют группу сокращать маршрут, двигаться в вечернее, а то и в ночное время, пренебрегать на сложных участках страховкой, и слишком растянутые сроки, могущие привести к тому, что группа, потерпевшая аварию, не сможет получить своевременную помощь.
В соответствии с Правилами письменное сообщение в КСС установленной формы должно быть отправлено не позднее чем за 10 дней до выезда группы к месту начала маршрута. Даже одно это обстоятельство, помимо других (устранение замечаний, при необходимости проверка группы на местности и др.), требует представления заявочных документов в МКК за 1-1,5 месяца до начала похода. Однако если группа с хорошо подготовленными документами пришла в полномочную МКК, например, за две недели, ее заявку следует рассмотреть и все оформить. МКК призваны работать оперативно, а республиканские, краевые, областные и особенно зональные к тому же не должны закрываться на каникулы.
Если перед самым отъездом в поход появилась необходимость внести изменения в маршрут или состав группы, это необходимо согласовать с МКК и сообщить КСС.
Туристские группы, планирующие проведение похода на территории заповедника или погранзоны, должны заблаговременно оформить на это разрешение в установи ленном порядке. Но вменять проверку наличия такого разрешения МКК не следует. МКК должна предупредить группу о том, что ее маршрут частично или полностью проходит по этим территориям с ограниченным доступом.
Все перечисленные вопросы по подготовке группы к походу и оформлению маршрутных документов входят в основном в обязанности руководителя похода.
4. ПРОВЕДЕНИЕ ПОХОДА
В туристских спортивных походах, особенно сложных, группе приходится преодолевать участки с повышенным уровнем опасности. Полностью исключить из туризма возможность несчастных случаев нельзя, как нельзя исключить вероятность стихийных бедствий, непредвиденных обстоятельств. Но, анализируя эти случаи, можно утверждать, что большинство их произошло в результате неправильных действий группы, ее руководителя. Поэтому на всех стадиях подготовки и проверки группы необходимо прикладывать максимум усилий, чтобы несчастные случаи свести к нулю.
Но даже самые активные мероприятия по профилактике аварийности все же не могут быть гарантией полной безопасности. В тот момент, когда группа лицом к липу столкнется с неожиданной опасностью, ей самостоятельно придется быстро и безошибочно оценивать ситуацию, принимать единственно правильное решение. А чтобы такие неожиданные опасности в походе не возникали, нужно не только правильно планировать маршрут, но и разумно его проходить.
В первые дни похода нельзя делать длинные переходы и преодолевать сложные участки, требующие большого физического напряжения (например, перевалы в гоpax, пороги на реках).
Не следует оставлять их и на конец маршрута, когда появляются признаки усталости, снижаются внимание и реакция.
Тяжелый рюкзак — «печальная» необходимость, но надо постараться уменьшить его вес — не за счет нужных вещей, а за счет рационального подбора высококалорийных и легких продуктов, надежного и облегченного снаряжения. Облегчить рюкзак, а заодно и акклиматизироваться помогут радиальные выходы в начале похода и организация забросок в промежуточные пункты маршрута.
На высоте очень часто возникают и молниеносно прогрессируют простудные заболевания, появляется горная болезнь (головная боль, сонливость, апатия, заторможенность).
Всему этому должна быть противопоставлена высотная акклиматизация. Она включает в себя как высотный опыт, приобретенный в предыдущих походах, так и определенную последовательность высот на данном маршруте, исключающую неподготовленный выход на максимальные высоты.
Сложные участки маршрута, особенно те, которые недостаточно хорошо просматриваются с подходов или имеют несколько вариантов пути, нужно обязательно проходить с предварительной разведкой. Часть группы без груза с необходимым снаряжением должна выйти для детального осмотра, а иногда и для обработки пути. В лыжных и горных походах наиболее опасными являются участки склонов в районе перевалов, где возможны сходы лавин.
Необходимо помнить, что склон менее лавиноопасен рано утром и в первой половине дня, когда снежные массы схвачены морозом. Подъем и спуск по крутым снежным склонам лучше проводить по линии падения воды, надо избегать подрезания склона поперечными следами. Лагерь перед прохождением перевала желательно разбивать как можно выше. На перевал поднимаются к 8-9 часам утра, чтобы было достаточно времени для спуска. Опасность спуска во второй половине дня возрастает из-за усталости группы, вероятного ухудшения погоды и состояния склонов. Еще при разработке маршрута рекомендуется выбирать для подъема более трудную сторону перевала, а для спуска более легкую. При сравнительно нетрудном подъеме, раннем выходе и спуске по склонам северной экспозиции можно проходить перевал со спуском в тот же день. При позднем выходе, длинном и трудном подъеме и спуске по южным и западным склонам целесообразно заночевать на перевале. Для сокращения времени перехода через сложный перевал необходимо выделить наиболее опытных и сильных участников для обработки пути (навешивание перил, рубка ступеней и т. п.) до подхода всей группы или сделать это накануне во время разведки. По покрытым снегом ледникам лучше передвигаться рано утром или даже ночью. Днем двигаться по ним чрезвычайно затруднительно: снег проминается, снежные мосты над трещинами становятся ненадежными.
При сплаве по рекам обеспечение безопасности прохождения препятствий обязательно должно начинаться с разведки. При этом необходимо просмотреть не только весь сложный участок, но и разведать все, что находится ниже предполагаемой зоны причаливания. В процессе разведки определяются места и способы страховки, действия экипажей судов и страхующих в аварийной ситуации.
Одна из наиболее распространенных причин несчастных случаев в походах — пренебрежение страховкой. Группа обязана надежно ее организовать во всех случаях, когда возможность самостраховки, самозадержания, например при срыве, вызывает сомнение.
Пренебрежение страховкой несколько лет назад привело к трагедии в группе новосибирских туристов. Двигаясь по леднику Сугран на Памире, они решили пройти его, не связываясь веревкой. В результате один из участников провалился в скрытую под снегом трещину. Попытки группы помочь ему своими силами оказались безуспешными. Было потеряно много времени, и помощь подоспела слишком поздно.
В водных походах, даже если известно, что другие группы проходили данный порог и детально разведали его, группа обязана на всех опасных местах обеспечить страховку тем или иным способом. Наиболее предпочтительны активные способы (другим судном).
В отличие от пассивных (бросательные концы веревок, «кораблик» и принудительное причаливание) они позволяют забрать терпящего бедствие человека, который уже не может действовать в воде самостоятельно. Если по каким-то причинам группа не может организовать страховку, то она обязана отказаться от прохождения порога.
Переправы через реки лучше всего организовывать рано утром при малой воде и желательно там, где они разветвляются на несколько рукавов, текут более спокойно, что облегчает выбор безопасного брода. Организация навесной переправы, особенно в горах, вряд ли целесообразна. Эта трудоемкая операция займет то время, которого хватит на подход к верховьям ущелья, с тем чтобы перейти на другой берег по морене или леднику. Да и мосты на горных реках имеются.
Привалы и ночлеги следует устраивать в местах безопасных, по возможности защищенных от ветра. Иногда приходится жертвовать комфортом и разбивать лагерь в месте неудобном, но зато защищенном от возможных да-вин, камнепадов, затопления водой. Четкая организация бивачных работ и добросовестное выполнение каждым участником своих обязанностей позволяют высвободить больше времени для отдыха, восстановления сил.
Даже при хорошей подготовке к походу группа на маршруте может потерять ориентировку. Бывает, в горах, особенно при плохой видимости, одно ущелье принимается за другое. И вот здесь нужно уметь заставить себя вовремя остановиться, оценить обстановку, вернуться, наконец.
О том, к чему может привести отсутствие таких качеств у группы и ее руководителя, говорит следующий случаи. Туристы из Кирова, совершая достаточно простой поход в Фанских горах, потеряли ориентировку и вместо нетрудного перевала Полтава поднялись по легкому с одной стороны перевалу Седло Москвичей. С другой стороны этот перевал очень сложен: крутой снежно-ледовый склон, изобилующий трещинами, выводит на ледник Сарыходан. Они поняли, что не туда попали, но не остановились, не вернулись, не осознали, что у них нет достаточного опыта и умения. На спуске в результате ненадежной страховки и срыва погибли руководитель и один из участников похода.
А вот случай из собственной практики. Наша московская группа на Центральном Тянь-Шане подошла к озеру Мерцбахера. Попасть на ледник Северный Иныльчек в те времена можно было только обойдя это озеро по крутым, местами отвесным берегам. За два года до того мы обходили его, но тогда уровень воды в нем был ниже. Другая наша группа ждала нас на Баянкольском леднике. Мы могли не пройти, потерять напрасно время и нарушить установленные контрольные сроки. Вернулись двумя легкими перевалами в хорошем темпе и вовремя пришли на встречу с друзьями.
Риск может быть только тогда оправдан, когда нет другого выхода из создавшейся ситуации.
Такая ситуация возникла в нашей группе на том же Тянь-Шане за год до предыдущей истории. Озеро Мерцбахера мы прошли, заметили, что вода быстро поднимается — такое удивительное озеро. Назад пути не было, а впереди практически неизведанный Северный Иныльчек (до нас туристы на нем были 30 лет назад).
Намеченную в Москве по скудным материалам седловину в Сарыджазском хребте напротив Хан-Тенгри найти из-за плохой погоды не удалось. Встреча с другой московской группой (Б. Коновалова), которая должна была разведать и пройти этот перевал с Баянкольского ледника, не состоялась — она его разведала, но не прошла. Кончались продукты, возвращаться некуда. Здесь риск был оправдан. Мы прошли перевал, о котором не имели никаких сведений, не знали, даже куда он приведет (перевал Опасный, ледник Семенова), и выбрались из этой «мышеловки». Хватило, правда, и опыта, и знаний, и умения.
Организации походов по всем видам туризма, решению тактических и технических задач, безопасности их проведения посвящено много книг (их список прилагается).
С ними можно ознакомиться в библиотеках туристских клубов. Обязанности участников и руководителя похода четко изложены в Правилах проведения туристских спортивных походов.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
[Электронный ресурс]//URL: https://jret.ru/referat/organizatsiya-i-provedenie-sportivnyih-turistskih-pohodov-diplomnaya-rabota/
Алексеев А.А. Питание в туристском походе. — 3-е изд., доп. — М., 1996. — 56 с.
Булгаков А.А. Велосипедный туризм для всех. — М.: Профиздат, 1984. — 128 с.
Васильев И.В. В помощь организаторам и инструкторам туризма. — изд. 2-е испр. и доп. — М., Профиздат, 1973.
Гулиев Н.А., Большаник П.В. Туризм региона: Учебное пособие. — Омск, 2002. — 316 с.
Захаров П.П. Инструктору альпинизма. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Физкультура и спорт, 1988. — 269 с.
Истомин П.И., Симаков В.И. Организация массового самодеятельного туризма. Учебное пособие. — М., 1986.
Калошина Н.В. Спортивный туризм: Учебное пособие для лицейских классов РМАТ. — М.: Сов. спорт, 1998. — 139 с.
Классификация пешеходных маршрутов: Метод. рек. / Разраб. И.Е. Востоков. — М.: Турист, 1990. — 40 с.
